Zu den wichtigsten Innovationen im Text, der die neue europäische Fahrerlaubnis regelt, die im vergangenen Jahr vom Europäischen Parlament in einer Plenarsitzung genehmigt und von der Europäischen Kommission vorgestellt wurde, um die Verkehrstodesfälle zu reduzieren, gehört der Vorschlag, dass 17-Jährige einen Führerschein erhalten können, um Autos, Lastwagen oder Busse zu fahren (vorausgesetzt, sie werden von einem erfahrenen Fahrer begleitet, bis sie 18 Jahre alt sind).
Die relevante Gültigkeitsdauer beträgt mindestens 15 Jahre für den Führerschein für Autos und Motorräder und 5 Jahre für Lastwagen und Busse, sowie die Ersetzung der ärztlichen Untersuchung durch eine “Fahreignung” für den Erhalt oder die Erneuerung des Führerscheins.
Der Text schlägt außerdem vor, dass 18-Jährige und begleitete 17-Jährige (derzeit wird das Mindestalter auf 21 Jahre empfohlen) Lastwagen und Busse fahren dürfen, “mit höchstens 16 Passagieren und vorausgesetzt, sie besitzen ein Zertifikat für berufliche Eignung”, um dem Mangel an professionellen Fahrern entgegenzuwirken.
Das Europäische Parlament hat den Vorschlag der Kommission abgelehnt, die Gültigkeitsdauer von Führerscheinen für ältere Menschen zu verkürzen, um Diskriminierung zu vermeiden und ihr Recht auf freie Mobilität zu gewährleisten.
Das Europäische Parlament hat den Vorschlag der Kommission genehmigt, die Gültigkeitsdauer des Führerscheins für ältere Menschen zu verkürzen, um Diskriminierung zu vermeiden und das Recht auf freie Mobilität zu gewährleisten.
Jedes EU-Land kann entscheiden, ob die Selbstbewertung durch eine ärztliche Untersuchung mit einem Mindestmaß an Kontrollen ersetzt werden soll.
Das Europäische Parlament fordert jedoch, dass die EU-Regierungen mehr tun, um die Öffentlichkeit für die geistigen und körperlichen Anzeichen zu sensibilisieren, die eine Person gefährden können, wenn sie fährt.
Nach Ansicht der Abgeordneten wäre es wünschenswert, dass Fahrer besser auf reale Fahrsituationen vorbereitet sind und sich der Risiken für besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Kinder, Radfahrer und Elektrorollerfahrer bewusst sind. Aus diesem Grund fordert der Text auch, dass in den Führerscheinprüfungen folgende Inhalte enthalten sind: Fahren bei Schnee oder rutschigen Bedingungen, sichere Nutzung von Smartphones während der Fahrt, Toter-Winkel-Warnsysteme, Fahrerassistenzsysteme und sicheres Öffnen der Fahrzeugtüren.
Zusätzlich ist eine Probezeit von mindestens zwei Jahren für neue Fahrer erforderlich, während der sie bestimmten Beschränkungen wie Alkohollimits und strengeren Strafen für unsicheres Fahren unterliegen.
Die Abgeordneten befürworten auch die Einführung eines digitalen Führerscheins, der auf Smartphones verfügbar ist und dem herkömmlichen Papierführerschein vollständig gleichwertig ist. Es liegt nun an dem neuen Europäischen Parlament, das im Juni gewählt wird, das Reformprojekt voranzutreiben.
