Avec les changements qui ont été approuvés ces dernières semaines, Honda, Yamaha, KTM et Aprilia pourront bénéficier d’un “boost” pour être plus cohérents lors de la saison à venir.
Avec les nouvelles règles, Ducati est dans la catégorie A du système de concessions et aura moins de marge pour améliorer une moto qui a fait ses preuves ces dernières saisons. De l’autre côté de la barricade se trouve, par exemple, KTM, qui aura la possibilité de tester avec 50 jeux de pneus supplémentaires et d’utiliser six wildcards. Au cours de 2024, les différentes situations prévues seront révisées en fonction des résultats.
‘S’il y a huit motos Ducati en piste, avec trois équipes satellites, je ne vois pas pourquoi elles ont besoin d’une neuvième moto. Maintenant, elles se font passer pour des martyrs’, a déclaré le directeur sportif de KTM, Pit Beirer, dans une interview accordée à SPEEDWEEK.com. Dans les mêmes déclarations, le dirigeant a également lancé quelques piques en direction de Honda.
‘Honda a remporté une longue course cette saison 2023, nous non. Pourquoi n’avons-nous pas le droit d’obtenir de nouvelles concessions ? Honda aurait dû investir plus d’argent dans le développement de la moto au lieu de le faire dans les salaires des pilotes’, a-t-il ajouté.
La paire de pilotes de Red Bull KTM Factory Racing est composée de Brad Binder et de Jack Miller.
