Hace más de un año que se habla insistentemente del regreso de la marca Gilera al mercado. La marca Arcore forma parte de la misma familia Piaggio que incluye a Moto Guzzi y Aprilia, sin olvidar a Laverda, otro nombre que aún no está activamente presente en el mercado.
Los rumores de un regreso de Gilera también fueron alimentados por algunas fotografías de prueba que muestran una moto familiar estacionada cerca de la sede de Zongshen en China. Para quienes no lo sepan, Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle es la empresa conjunta del Grupo Piaggio y Zongshen Industry que produce algunos vehículos Piaggio y Aprilia, así como su propia gama específica. Algunos de sus vehículos no se ven o no verán en nuestro mercado, aunque en el EICMA 2023 la presencia de Zongshen (el nuevo nombre de la marca) llamó la atención con su marca Cyclone con la Adventure RX650 y la roadster RE5.
Estas fotografías de prueba ahora han sido seguidas, más de un año después, por algunas representaciones publicadas por colegas de Cycleworld (que llegaron a nosotros gracias a los documentos de homologación chinos) que muestran dos versiones diferentes de esa moto, que definitivamente se deriva de la Aprilia Shiver 900 (o, en cualquier caso, de la plataforma que la naked compartió con la Dorsoduro 900) en términos de chasis y motor bicilíndrico de 900 cc, sin mencionar las carenados. Una moto que nunca se actualizó a las normas Euro 5 y por lo tanto fue retirada del mercado, pero que con la marca Gilera (que vemos en los dibujos de patentes de un motor Zongshen aparentemente muy similar al que equipaba la Shiver, un motor que luego fue exhibido con las mismas marcas en el Salón del Automóvil Chino de Chongqing) podría tener una segunda generación, especialmente en los mercados del este.
¿Por qué dos versiones diferentes? Es muy improbable que Gilera-Zongshen sea presentada en dos versiones diferentes en el mercado, si es que llega a la producción, pero parece posible que la segunda versión, con un conjunto de faros más moderno y radiadores diferentes (en casi todos los demás aspectos, las dos versiones parecen idénticas), renueve un aspecto diseñado hace al menos una década y en el que los escapes debajo del asiento (ahora raros en la producción actual) eran la característica principal.
Se sabe que Zonsen, a través de la marca Cyclone, está a punto de poner en producción la RA9, una “power cruiser” presentada hace algunos años como concepto y basada en la misma plataforma que la Shiver 900, pero la – supuesta – Gilera sería una moto muy diferente y el uso del nombre de la marca Arcore podría abrir la puerta a los mercados internacionales con más facilidad. Por ahora, no hay declaraciones ni confirmaciones oficiales de Zonsen, por lo que es muy difícil imaginar si y cuándo veremos la hipotética Gilera 900 en su forma final.
