Vorderrad mit 17 Zoll und Abenteuer auf der Straße: Das ist die Formel für Motorräder, die von Crossovers über Tourer bis hin zur Sport-Touring-Kategorie reichen. In dieser Analyse, die nicht sehr umfassend sein soll, präsentieren wir einige der Motorräder, die uns im Jahr 2023 am meisten beeindruckt haben und zu diesen Kategorien gehören.
Benelli TRK 702
Als Nachfolgerin der 502 bietet die neue 698-ccm-Reihe auch eine Version mit 17-Zoll-Vorderrad: Die TRK 702 ist somit die Version für diejenigen, die immer auf Asphalt fahren wollen und Kurven genießen möchten. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder leistet 70 PS und ein maximales Drehmoment von 70 Nm bei 8000 bzw. 6000 U/min. Die Sitzhöhe beträgt 795 mm und das Leergewicht liegt bei 235 kg.
BMW M 1000 XR
Die BMW M 1000 XR war das fehlende Bindeglied in der “M”-Familie mit dem Vierzylindermotor: Sie basiert auf dem Standardmodell und präsentiert sich in aggressiver und klar kompromissloser Form. Mit einer Leistung von 148 kW (201 PS), einem Drehmoment von 113 Nm und einem Gewicht von 223 kg verspricht die neue M XR einen Vierzylindermotor, abgeleitet von der S 1000 RR, jedoch mit noch mehr Leistung und Drehmoment. Um keine Zweifel aufkommen zu lassen, finden wir hier kürzere Sekundärübersetzungen und Getriebeübersetzungen.
Ducati Multistrada 1100 V4 RS
A Suzuki GSX-S1000GX é uma naked desportiva com um motor de 999 cc, derivado da lendária GSX-R1000, que oferece uma potência máxima de 152 cv às 11.000 rpm e um binário máximo de 106 Nm às 9.250 rpm. Com um design agressivo e aerodinâmico, esta moto também possui um sistema de controlo de tração de três modos, controlo de elevação da roda dianteira, assistente de arranque em subida e um sistema de escape Yoshimura.
BMW R 1250 RT
A BMW R 1250 RT é uma moto de turismo com um motor boxer de 1254 cc, que oferece uma potência máxima de 136 cv às 7.750 rpm e um binário máximo de 143 Nm às 6.250 rpm. Equipada com tecnologia avançada, como o sistema de iluminação adaptativo, assistente de mudança de faixa, controlo de velocidade de cruzeiro e sistema de navegação integrado, esta moto proporciona um conforto excepcional e uma experiência de condução única.
Kürzlich auf der EICMA 2023 vorgestellt und bereits von unserem Team getestet: die Suzuki GSX-S1000GX ist das Crossover mit einem 17-Zoll-Vorderrad, das sich der von einem 152 PS und 106 Nm Drehmoment starken Vierzylinder-1000-ccm-Motor K5 angetriebenen Familie anschließt, aber mit einer überarbeiteten Ausstattung und Rahmen: Die GSX-S1000GX verfügt über eine elektronisch gesteuerte Federung, die erstmals bei einem Serienmodell von Suzuki zum Einsatz kommt. Dazu gehört das Suzuki Advanced Electronic Suspensions (SAES)-System, das eine Hitachi Astemo (Showa) SFF-CA-Gabel und einen BFRC-lite-Hinterraddämpfer verwendet. Außerdem gibt es eine Sechs-Achsen-IMU und das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), die die Bordelektronik integriert verwalten.
Yamaha Tracer 9 GT+
Das Crossover-Modell von Iwata für 2023 ist mit elektronischer Ausstattung aufgewertet: Es gibt jetzt einen Radar und damit verbundene Fahrassistenzsysteme: Adaptive Cruise Control (ACC) und das Unified Brake System (Unified Brake System). Neu ist auch das 7-Zoll-Farb-TFT-Display mit neuer Smartphone-Konnektivität, über das man mit dem Navigationssystem kommunizieren kann. Außerdem gibt es adaptive Scheinwerfer und den neuen bidirektionalen Quickshifter. Keine Veränderungen beim Motor, der weiterhin der wunderbare CP3-Dreizylindermotor mit 119 PS bei 10.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 9,5 kgm bei 7.000 U/min ist. Das Gewicht beträgt 223 kg fahrbereit und der Sitz ist 810 mm hoch platziert.
