No todo el mundo puede cumplir 125 años, por eso Norton ha anunciado seis motos de edición limitada, en un total de solo 125, para celebrar su fundación en 1898. Los últimos tiempos no han sido los más brillantes para la gloriosa marca británica, pero un aniversario es un aniversario y debe ser celebrado, especialmente si estamos en los tres dígitos. Incluso más cuando miramos a nuestro alrededor y nos damos cuenta de que de las marcas que desafiaron a Norton en aquellos años pioneros, ya no quedan muchas. En su larga historia, la empresa ha pasado por mucho, pero sigue siendo una de las marcas más icónicas y reconocibles, además de ser amada y respetada precisamente por la importancia que tuvo en la evolución del motociclismo a lo largo de tantos años. Por eso, parece más que legítimo celebrar este hito con Norton, hablando de estas ediciones especiales de modelos actualmente en el catálogo británico. Las motos de edición limitada para el 125º aniversario se basarán en la Norton Commando 961 SP, Norton Commando 961 CR, Norton V4SV y Norton V4CR, y para cada una de ellas se ha diseñado un esquema de colores específico que rememora un modelo mítico del pasado. Vamos a verlos uno por uno, para que también podamos conocer un poco de la historia de las dos ruedas.
La Energette
La Energette fue la primera moto de Norton. Fue producida de 1902 a 1906 y, como casi todas las motos de la época, era una bicicleta con un motor suspendido. La Commando que le fue dedicada en el 125º aniversario retoma su característico color amarillo profundo y el asiento marrón. Quizás la Energette no haya sido, sin embargo, la más famosa de las Norton, al menos para los entusiastas de las carreras de carretera, a pesar del éxito histórico de Rem Fowler en el primer TT de la historia, en 1907.
La Manx
Para los amantes de las carreras en carretera, la primera verdadera Norton (y quizás la más fascinante hasta el día de hoy) fue sin duda la Manx. Producida desde 1937 hasta 1962 y ganadora de 13 carreras en la Isla de Man, debutó con el legendario chasis Featherbed y se convirtió en una de las motocicletas de carreras más duraderas de todos los tiempos, tanto que algunos ejemplares continuaron vendiéndose hasta la década de 1970 para pilotos privados en todo el mundo. La motocicleta dedicada a ella sigue siendo una Commando 961 y presenta el distintivo depósito plateado y el chasis negro. El motor también es negro, al igual que los reposapiés, las placas y los Ohlins, mientras que la carenado y la protección de la cadena son de fibra de carbono. La cubierta del asiento a juego tiene un emblema conmemorativo del 125º aniversario con el logotipo de la edición limitada.
La Transatlántica
En 1972, Norton creó otra motocicleta que se convirtió en una de las leyendas de las carreras. Era una 750 diseñada específicamente para la categoría Fórmula 750 y fue pilotada por nombres como Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant y David Aldana. Ganó el campeonato británico de 750cc, el F750 TT en la Isla de Man y, por supuesto, el Trofeo Transatlántico. De ahí derivó la pintura de carreras roja, blanca y azul que la hizo más famosa. La Commando 961 LE “Transatlantic” dedicada a ella ahora reinterpreta esa gráfica y la combina con un motor negro, reposapiés negros y horquillas negras. La cubierta del asiento, a juego, también incluye un emblema conmemorativo del 125º aniversario con el logotipo de la edición limitada.
La 588
Si tienes un gusto refinado (y algunos cabellos blancos), seguramente también recuerdas la legendaria 588, ¡la moto de carreras con motor Wankel! Tenía un motor Wankel de 588 cc con refrigeración líquida y era una máquina única, diseñada una vez más para carreras y, en particular, para carreras en carretera. De ella surgió la Norton F1, que era esencialmente su versión para carretera y actualmente es una verdadera rareza. La RC588, la RCW588 y la NRS588, a finales de los años 80 y principios de los años 90, ganaron las British Superbikes y el TT de la Isla de Man. Inolvidable fue la de Steve Hislop en el TT de 1992. La Commando 961 LE “588” está dedicada a ellos y a su característico esquema de colores negro y gris. Además de la pintura, encontramos un motor negro, reposapiés negros, suspensión Öhlins negra, protección de la cadena de fibra de carbono, carenado de fibra de carbono y llantas doradas. La cubierta del asiento a juego también tiene un emblema conmemorativo del 125º aniversario con el logotipo de la edición limitada.
Sin embargo, este no es el único modelo dedicado a la 588, ya que el mismo esquema de colores también se utiliza en la V4SV y en la V4CR, lo que hace que sean tres las motos que celebran la legendaria “rotativa”. La V4SV “588” comparte la misma pintura de carreras, añadiendo llantas OZ Racing anodizadas en oro, junto con el emblema conmemorativo del 125º aniversario en la parte superior del asiento. La V4CR “588” también comparte la misma pintura y las llantas OZ Racing anodizadas en dorado, junto con el emblema conmemorativo del 125º aniversario en la parte superior del asiento, pero se presenta en una versión streetfighter.
Precios y disponibilidad
Y después de tanta historia y glamour, es hora de hablar de dinero en efectivo. Si está interesado en uno de los ejemplares de Commando 961, el cheque a emitir es de 18.999 libras o, al tipo de cambio actual, 21.850 €. Si, por otro lado, está hechizado por los modelos con el motor V4, el precio a pagar sube mucho. La V4SV ‘588’ está disponible por £51.999 (€59.813), mientras que la V4CR ‘588’ exige £49.999 (€57.512). Si eso no es suficiente para usted, siempre puede agregar un escape de carrera que no es legal para circular en la vía pública, pero que le permite escuchar el sonido libre del V4. Los pedidos se abren el 22 de noviembre, pero sea rápido para reservar uno de los 125 ejemplares que se construirán, ya que actualmente solo se aceptan pedidos de residentes en el Reino Unido. Para obtener más información, puede consultar el sitio oficial de Norton.
