Honda hat kürzlich ein Designpatent eingereicht, das auf ein potenzielles Anti-Umfall-System hinweist – mit einem Gerät, das im Lenksystem wirkt.
Die technischen Beschreibungen deuten auf ein elektronisches Lenksteuerungssystem hin, das Drehmoment auf das Vorderrad anwenden kann, um das Motorrad aufrecht zu halten, wenn es eine Winkelgeschwindigkeit erkennt, die zu einem Sturz führen könnte.
Das angesprochene Problem wird wie folgt beschrieben: ‘Wenn ein Sattel-Radfahrzeug fährt, werden oft nacheinander Lenkoperationen in gegenseitig unterschiedlichen Richtungen ausgeführt, wie zum Beispiel eine Linkskurve, die sofort von einer Rechtskurve gefolgt wird. Wenn der Fahrer das Lenkrad lenkt, um solche Lenkoperationen nacheinander durchzuführen, gab es ein Problem, dass der Fahrer Unbehagen empfinden kann, wenn die Stabilisierungskontrolle, insbesondere eine Lenkhilfe zur Aufrechterhaltung der aufrechten Haltung, durchgeführt wird’.
Was die vorgeschlagene Lösung betrifft, besagt das Patent: ‘Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Sattelfahrzeug, das Folgendes umfasst: einen Lenkaktuator, der ein Drehmoment in eine Lenkrichtung auf ein Federungssystem anwendet, das ein Lenkrad unterstützt; erste Erkennungseinrichtungen, die eine Rollwinkelgeschwindigkeit eines Fahrzeugs erkennen; und eine Steuereinrichtung, die den Lenkaktuator steuert, basierend auf der von den ersten Erkennungseinrichtungen erkannten Rollwinkelgeschwindigkeit, um das Drehmoment auf das Federungssystem anzuwenden, wobei die Steuereinrichtung: Steuerungsmodi umfasst, die Modi umfassen einen ersten Steuerungsmodus, der die Steuerung durchführt, um ein vorgegebenes erstes Lenkdrehmoment anzuwenden, und einen zweiten Steuerungsmodus, der die Steuerung durchführt, um ein zweites Lenkdrehmoment anzuwenden, das kleiner ist als das erste Lenkdrehmoment; und zwischen dem ersten Steuerungsmodus und dem zweiten Steuerungsmodus wechselt, wenn eine vorgegebene Bedingung erfüllt ist’.
