La presión mínima de los neumáticos del MotoGP ya ha llevado a sanciones a algunos pilotos en 2023, aunque solo fue obligatoria a partir de la mitad de la temporada. El próximo año se especula que la sanción puede ser la descalificación del piloto después de la primera infracción. Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna, ha venido a aclarar el asunto, que divide opiniones – los pilotos en particular se quejan de esta regla.
En una entrevista con SPEEDWEEK.com, el responsable enfatizó que esta advertencia no está confirmada, además de recordar que hay más campeonatos con reglas relacionadas con la presión de los neumáticos: ‘No se ha confirmado ni anunciado que la descalificación sea la sanción inmediata. Una regla sobre la presión de los neumáticos es parte integral de las carreras desde hace varios años y existe en varios deportes de motor. Creo que Michelin es el mejor proveedor de neumáticos que hay y debemos tener mucho respeto por ellos porque son los expertos‘.
Luego, Ezpeleta recordó que esta fue una medida necesaria y discutida por los equipos por motivos de seguridad: ‘Esta cuestión de una presión mínima de los neumáticos fue sugerida tanto por los constructores como por Michelin, por motivos de seguridad. Desafortunadamente, se convirtió en un problema muy sensible ya que varios pilotos y equipos usaban presiones muy bajas de manera insegura y tuvimos que introducir un límite mínimo‘.
En cualquier caso, el español no cierra la puerta a ajustes en las reglas: ‘Tendremos que hablar con Michelin para ver si es posible reducir este objetivo [actualmente es de 1,88 bar], que por supuesto aún debe ser seguro y dentro del cual los pilotos se sientan un poco más cómodos. Pequeños cambios en la presión pueden marcar una gran diferencia en las motos. Los pilotos y las motos son tan buenos, la competencia es tan feroz, que queremos hablar con Michelin sobre reducir este objetivo de presión de los neumáticos‘.
