En la próxima temporada, habrá un nuevo sistema de concesiones de desarrollo en MotoGP, en el que los constructores se dividen en cuatro niveles según los resultados, pudiendo haber cambios a mitad de temporada. El nivel A, en el que se encuentra Ducati, tiene las mayores restricciones de pruebas y desarrollo, en contraposición al nivel D donde se encuentran Honda y Yamaha.
Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna, explicó a SPEEDWEEK.com el motivo por el cual se introdujeron estos cambios: ‘Siempre preferimos un consenso en el que todas las partes estén de acuerdo. Nos gustaría agradecer a todos los socios involucrados por el desarrollo sensato del sistema. Probablemente el sistema actual estaba un poco desactualizado’.
Agradecido a los constructores por entender la situación, el español defendió que el concepto introducido para 2024 es más lógico para el actual MotoGP: ‘Es un sistema de concesiones completamente reformulado en el que el rendimiento de los constructores se evalúa en un momento determinado. Creo que tiene mucho más sentido. Tal vez sea un poco difícil de entender para los aficionados al principio, pero el resultado de las regulaciones será muy positivo para el campeonato’.
