Francesco Bagnaia logró renovar el título mundial de MotoGP este año con una ventaja de 39 puntos sobre Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati). Pero no te equivoques si piensas que fue un “paseo por el parque” para el piloto de Ducati.
El panorama no mejoró mucho en el GP de las Américas, donde una vez más Bagnaia se cayó mientras lideraba, perdiendo nuevamente muchos puntos. En ese momento, admitió que algo estaba mal después de dos incidentes en tres carreras: ‘La moto es perfecta, pero si te caes y pierdes 45 puntos en dos fines de semana, algo no está perfecto‘.
La reacción de Pecco no se hizo esperar, con la victoria en el GP de España… seguida de nuevo abandono, esta vez en Francia. En las cinco primeras carreras principales, no puntuó en tres, pero aún así salió de Le Mans en la cima del campeonato con un punto más que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati). Y a partir de ahí, casi todo fue perfecto.
A partir de la doble victoria en el GP de Italia, Francesco Bagnaia solo falló en el podio en carreras principales en dos ocasiones: abandonó debido a una espectacular caída en el GP de Cataluña y también se cayó y no llegó a la meta en el GP de India. En este mismo período, obtuvo cinco victorias en Grandes Premios y dos en carreras Sprint. En Austria tuvo su máxima ventaja puntual en el liderato del campeonato: 62 puntos.
El violento highside en Cataluña hizo temer lo peor para el desenlace de la temporada de Bagnaia, pero la verdad es que escapó de lesiones graves y, pocos días después, estaba en el podio del GP de San Marino. Recientemente, el piloto reveló al sitio web de MotoGP: ‘Fue uno de los momentos más duros, complicados, de mi carrera. Al día siguiente de Barcelona me desperté y estaba destrozado, completamente. Ni siquiera podía moverme de la cama‘.
El otro momento en que Bagnaia vaciló fue en el Gran Premio de India, saliendo de esa prueba con solo 13 puntos de ventaja sobre Martín. El español llegó incluso a liderar el Mundial después de la carrera Sprint del Gran Premio de Indonesia. Bagnaia ganó luego la carrera principal y asumió definitivamente el comando del campeonato.
Después del octavo lugar en la carrera Sprint de Mandalika, el italiano emprendió una fuerte secuencia final, con tres segundos lugares, un tercero y un triunfo en las últimas cinco carreras principales. Además, solo terminó fuera del top cinco en una carrera Sprint. Mientras tanto, Martín pasó por un período más atribulado, con solo un podio en carrera principal.
Haciendo cuentas, Bagnaia renovó el título de MotoGP con 467 puntos, 39 más que Martín. Solo en las carreras principales, Pecco hizo 327 puntos, una clara mejora en comparación con los 265 puntos que le valieron el título el año pasado.
Temporada de Francesco Bagnaia:
GP de Portugal: 1.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Argentina: 6.º Sprint/16.º GP – 2.º en el Mundial
GP de las Américas: 1.º Sprint/Abandono GP – 2.º en el Mundial
GP de España: 2.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Francia: 3.º Sprint/Abandono GP – 1.º en el Mundial
GP de Italia: 1.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Alemania: 2.º Sprint/2.º GP – 1.º en el Mundial
GP de los Países Bajos: 2.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Gran Bretaña: 14.º Sprint/2.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Austria: 1.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Cataluña: 2.º Sprint/No partió GP – 1.º en el Mundial
GP de San Marino: 3.º Sprint/3.º GP – 1.º en el Mundial
GP de India: 2.º Sprint/Abandono GP – 1.º en el Mundial
GP de Japón: 3.º Sprint/2.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Indonesia: 8.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Australia: 2.º GP (no hubo carrera Sprint) – 1.º en el Mundial
GP de Tailandia: 7.º Sprint/2.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Malasia: 3.º Sprint/3.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Qatar: 5.º Sprint/2.º GP – 1.º en el Mundial
GP de Valencia: 5.º Sprint/1.º GP – 1.º en el Mundial
