Las motocicletas chinas están volviéndose más grandes, más potentes y con más tecnología. Si la recién concluida EICMA 2023 fue suficiente, es evidente que las motos fabricadas en China han llegado para quedarse, queramos o no. Muchas marcas chinas presentaron sus innovaciones, y Zontes es solo una de las muchas que están tratando de tener éxito en el mercado global.
La última oferta de Zontes busca llegar al segmento de cilindrada media altamente lucrativo para principiantes en Europa, predominantemente ocupado por motos con licencia A2. Los modelos de esta categoría suelen tener motores con una cilindrada entre 300 y 500 cc, y la nueva 500 T adopta la forma de una moto de aventura. Con su llegada al mercado prevista para 2024, la Zontes 500 T se ofrecerá en dos versiones: una con llantas de aleación para una conducción más enfocada en carretera y otra con llantas de radios para un mejor rendimiento fuera de carretera.
En el corazón de la Zontes 500T se encuentra un motor monocilíndrico de 498cc, refrigerado por líquido y con inyección de combustible. Con una potencia de 38 kilovatios, o aproximadamente 51 CV, y 50 Nm, la moto es ligeramente más potente que sus contrapartes equipadas con motores bicilíndricos de cilindrada similar. Sin embargo, dado su diseño monocilíndrico, se espera una cantidad sustancial de vibraciones de este motor. Según Zontes, la 500 T tiene una velocidad máxima de 180 km/h.
En cuanto al estilo, Zontes no ha reescrito el libro de reglas de ninguna manera. La 500 T sigue la fórmula estándar de las motos de aventura, con una carenado angular, un parabrisas alto y barras de protección laterales para proteger el motor y el carenado en caso de caída. También tiene un frente con forma de nariz, que resalta su diseño inspirado en todo terreno. La 500 T tiene ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas con neumáticos de doble uso, mientras que la versión para carretera tiene ruedas de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La suspensión está compuesta por una horquilla delantera invertida y un monoamortiguador montado en el centro, mientras que los frenos son asegurados por discos dobles en la parte delantera y un solo disco en la parte trasera.
Hasta el momento, Zontes aún no ha anunciado el precio y disponibilidad de la nueva 500 T. Es probable que llegue al mercado europeo en 2024, ya que la marca tiene una red de distribución establecida en países como Francia, Alemania e Italia. Al igual que la mayoría de las motocicletas de fabricación china, se espera que la 500 T tenga un precio atractivo, con un margen sustancial sobre sus competidores japoneses y europeos.
