Das Plugin-Unternehmen, das früher als Super Soco bekannt war, hat die Stash im Jahr 2023 als Konzept vorgestellt und sagt, dass die serienreife Maschine Ende April oder Anfang Mai 2024 erhältlich sein wird.
Es wird in einen der umkämpftesten Elektromärkte im gesamten britischen Markt eintreten, da sowohl neue als auch etablierte Hersteller nun Angebote mit geringer Kapazität präsentieren, um Geld mit umweltbewussten Jugendlichen sowie mit den immer strenger werdenden emissionsarmen Zonen in städtischen Gebieten zu verdienen.
“Dies kündigt eine neue Ära für Vmoto an, indem es die Lücke zwischen Elektro und Verbrennungsmotor schließt und nicht nur qualitativ hochwertige Fahrzeuge, sondern auch preiswerte Fahrzeuge für Studenten liefert”, sagte Clive Mann, CEO von Vmoto Soco UK. “2024 wird ein Jahr des großen Schwungs für uns als Marke im Vereinigten Königreich und weltweit sein, und das ist erst der Anfang.”
Das Bremsen im Scooter-Stil erfolgt über beide Hebel am Lenker. Die Bremsen sind kombiniert, mit ABS für zusätzliche Sicherheit. Es handelt sich um Scheibenbremsen rundum mit einem einzigen schwarzen und goldenen Bremssattel, der vorne radial montiert ist.
Vmoto behauptet, dass der traditionelle “Tank” vor dem Fahrersitz mit einer Breite von 830 mm ausreichend Platz für einen Integralhelm bietet. Unter dem Stauraum befindet sich eine fest installierte Batterie mit 100Ah, 72V, die 7,2 kWh Energie liefert. Diese muss am Motorrad aufgeladen werden und versorgt einen an der Vorderseite des Schwingsarms montierten Elektromotor, der über eine Kette 10,8 PS auf das Hinterrad überträgt.
Obwohl diese Leistung sie mit dem L-Kennzeichen kompatibel macht, sorgt ein zusätzlicher Boost-Knopf vorübergehend für angeblich 20,1 PS – was die Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h auf respektable 121 km/h erhöht.
