La empresa de plug-in, anteriormente conocida como Super Soco, lanzó la Stash como un concepto en 2023 y dice que la máquina lista estará disponible a finales de abril o principios de mayo de 2024.
Entrará en uno de los mercados eléctricos más disputados en todo el mercado británico, con fabricantes nuevos y establecidos que ahora presentan ofertas de pequeña capacidad en un intento de ganar dinero con los jóvenes preocupados por el planeta, así como con las zonas de bajas emisiones más restrictivas (y en expansión) en las áreas urbanas.
“Esto anuncia una nueva era para Vmoto, conectando lo eléctrico y el ICE y proporcionando no solo vehículos de alta calidad, sino también de gran valor para los estudiantes”, dijo el CEO de Vmoto Soco UK, Clive Mann. “2024 será un año de gran impulso para nosotros como marca en el mercado del Reino Unido y en todo el mundo, y esto es solo el comienzo”.
El frenado estilo scooter se realiza mediante ambas palancas en el manillar. Los frenos son combinados, con ABS incluido para mayor seguridad. Son discos en todo el contorno con una sola pinza negra y dorada montada radialmente en la parte delantera.
Vmoto afirma que el espacio tradicional del “depósito” frente al asiento del conductor de 830 mm ofrece suficiente espacio para un casco integral. Debajo del espacio de carga se encuentra una batería fija de 100Ah, 72V, que proporciona 7,2kWh de energía. Esta debe cargarse en la moto y alimenta un motor eléctrico montado en la parte delantera del brazo oscilante, que proporciona 10,8 cv a la rueda trasera a través de la transmisión por cadena.
Aunque esta potencia la hace compatible con la placa en L, un botón de impulso adicional lleva momentáneamente la moto a supuestos 20,1 cv, aumentando la velocidad máxima de 110 km/h a respetables 121 km/h.
