L’entreprise de plug-in, anciennement connue sous le nom de Super Soco, a lancé la Stash comme concept en 2023 et déclare que la machine prête sera disponible fin avril ou début mai 2024.
Elle entrera sur l’un des marchés électriques les plus disputés de tout le marché britannique, avec de nouveaux fabricants et des acteurs établis proposant désormais des offres de faible capacité dans le but de gagner de l’argent auprès des jeunes soucieux de l’environnement, ainsi que dans les zones à faibles émissions plus restreintes (et en expansion) dans les zones urbaines.
“Cela marque une nouvelle ère pour Vmoto, faisant le lien entre l’électrique et le thermique et fournissant non seulement des véhicules de haute qualité, mais aussi d’une grande valeur pour les étudiants”, a déclaré le PDG de Vmoto Soco UK, Clive Mann. “2024 sera une année de grande impulsion pour nous en tant que marque sur le marché britannique et dans le monde entier, et ce n’est que le début.”
Le freinage de style scooter est effectué par les deux leviers sur le guidon. Les freins sont combinés, avec ABS inclus pour une sécurité supplémentaire. Il y a des disques tout autour avec un étrier noir et doré monté radialement à l’avant.
Vmoto affirme que l’espace traditionnel du “réservoir” devant le siège du conducteur de 830 mm offre suffisamment de place pour un casque intégral. Sous l’espace de rangement se trouve une batterie fixe de 100 Ah, 72 V, fournissant 7,2 kWh d’énergie. Celle-ci doit être chargée sur la moto et alimente un moteur électrique monté à l’avant du bras oscillant, fournissant 10,8 ch à la roue arrière via une transmission par chaîne.
Bien que cette puissance la rende compatible avec la plaque L, un bouton d’impulsion supplémentaire amène momentanément la moto à une puissance prétendue de 20,1 ch – augmentant la vitesse maximale de 110 km/h à un respectable 121 km/h.
