La prochaine saison sera décisive pour les progrès de Yamaha en MotoGP. Sous le nouveau système de concessions, elle fait partie du groupe qui a accès à plus d’avantages en termes de développement de la moto, y compris six wildcards.
Cependant, pour l’instant, elle ne prévoit d’en utiliser que la moitié, comme l’a expliqué le directeur de la gestion, Massimo Meregalli, au site GPOne.com : ‘Pour l’instant, nous prévoyons d’en faire trois. Ils sont utiles car cela permettra à [Cal] Crutchlow de poursuivre d’autres travaux, comme cela s’est produit à Motegi. Nous pouvons diviser les engagements, ce que nous n’avons pas pu faire cette année’.
Destinés principalement aux pilotes d’essai pour tester dans un environnement de compétition, les wildcards sont généralement utilisés sur des circuits clés pour le développement des motos, ou lors des courses nationales des constructeurs, comme c’est souvent le cas pour Ducati lors du Grand Prix d’Italie. Une wildcard, en plus d’être une opportunité limitée, représente également une dépense supplémentaire, il est donc nécessaire d’utiliser ces avantages avec prudence et réflexion.
