Álex Rins è arrivato alla LCR Honda per la stagione 2023 del MotoGP, dopo che la Suzuki ha concluso il suo progetto – a cui il pilota ha partecipato fin dal suo debutto nella categoria regina nel 2017. Tuttavia, è stato un anno molto complicato, in cui è stato quasi sempre assente a causa di un infortunio… ma è comunque stato l’unico pilota Honda a vincere una gara.
L’inizio della stagione è stato incoraggiante per Rins, che ha ottenuto risultati migliori degli altri piloti del costruttore giapponese con due top ten in Portogallo e in Argentina… prima di diventare il vincitore incontestato del GP delle Americhe. Nella gara di Austin è stato anche secondo nella gara Sprint, che è stato il punto più alto della sua stagione e della Honda.
Dopo la fine della stagione, Rins ha ricordato con orgoglio quella vittoria, rifiutando che venga dimenticata dalla Honda: ‘Diciamo che fortunatamente sono stato l’unico a vincere con la Honda quest’anno, questo è molto bello. L’abbiamo fatto in un team satellite, quindi è molto importante. Credo che lo considerino molto. Quando sono tornato ho sentito un po’ più di supporto da Ken [Kawauchi], è vero – più di prima. Ne sono orgoglioso.’https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FMotoGP%2Fvideos%2F244063351457758%2F&show_text=false&width=267&t=0
Sono seguiti due ritiri all’inizio della fase europea del campionato. È arrivato il fatidico GP d’Italia, in cui una spettacolare caduta nella gara Sprint gli ha causato fratture alla gamba. Da lì alla fine dell’anno, Rins ha disputato solo altre due gare.
Il primo tentativo di ritorno è avvenuto in Giappone, ma non aveva le condizioni fisiche per completare la gara. Poi, in Indonesia, il numero 42 ha affrontato le avversità e ha ottenuto un incoraggiante nono posto. Tuttavia, in Australia ha sofferto di forti dolori alla gamba infortunata ed è stato necessario sottoporsi a un nuovo intervento chirurgico.
In questo modo, il resto del percorso asiatico è stato un fallimento, ma è tornato a Valencia per l’addio alla LCR Honda – sapeva già dall’inizio di agosto che si sarebbe trasferito alla Monster Energy Yamaha nel 2024. La gara di Valencia non è andata bene, terminando con un abbandono.
Indubbiamente il 2023 è stato un anno difficile per Rins, ma nonostante ciò, nelle poche gare disputate è riuscito a essere uno dei piloti Honda più forti – in un anno in cui il costruttore è stato uno dei meno competitivi del gruppo. Il 19º posto in campionato non riflette il potenziale dimostrato nelle poche gare disputate.
Sta gradualmente riprendendosi dalle lesioni subite a giugno, lo spagnolo si prepara ora a tornare a essere un pilota di fabbrica per la Yamaha – che finora si è dimostrata molto al di sotto della competitività desiderata.
La stagione 2023 di Álex Rins:
GP del Portogallo: 13º Sprint/10º GP – 12º in campionato
GP dell’Argentina: 15º Sprint/9º GP – 12º in campionato
GP delle Americhe: 2º Sprint/1º GP – 3º in campionato
GP di Spagna: 13º Sprint/Abbandono nel GP – 8º in campionato
GP di Francia: 11º Sprint/Abbandono nel GP – 10º in campionato
GP d’Italia: Abbandono nello Sprint/Non ha partecipato alla gara del GP – 11º in campionato
GP di Germania: Assente per infortunio – 13º in campionato
GP dei Paesi Bassi: Assente per infortunio – 13º in campionato
GP della Gran Bretagna: Assente per infortunio – 14º in campionato
GP d’Austria: Assente per infortunio – 14º in campionato
GP della Catalogna: Assente per infortunio – 15º in campionato
GP di San Marino: Assente per infortunio – 15º in campionato
GP dell’India: Assente per infortunio – 15º in campionato
GP del Giappone: Ritirato dopo l’FP1 – 17º in campionato
GP dell’Indonesia: 18º Sprint/9º GP – 17º in campionato
GP dell’Australia: Ritirato dopo l’FP1 – 17º in campionato
GP della Thailandia: Assente per infortunio – 17º in campionato
GP della Malesia: Assente per infortunio – 18º in campionato
GP del Qatar: Assente per infortunio – 18º in campionato
GP di Valencia: 19º Sprint/Abbandono nel GP – 19º in campionato
