Früher waren es vernünftige Spekulationen, jetzt sind es Gewissheiten: Harley-Davidson wird am 24. Januar eine Pan America CVO enthüllen. Tatsächlich gibt es einen Social-Media-Beitrag des Unternehmens aus Milwaukee, der alles zeigt (vermutlich), was in wenigen Tagen bei der globalen Präsentation enthüllt wird. Die Street Glide, die Road Glide, die CVO Road Glide ST, ein Motorrad, das den “Beginn einer neuen Ära” ankündigt, und die bestätigte CVO Pan America.
Was können wir erwarten, wenn wir uns das US-Homologationsformular ansehen, das im Internet recherchiert wurde? Es scheint, dass der Motor unverändert ist, aber das Gewicht etwa zwanzig Kilogramm schwerer ist. Die Harley CVOs repräsentieren die Gesamtheit von Ausstattung, Zubehör und Veredelungen, und das wird sicherlich auch bei der Pan America der Fall sein. Von hier aus können wir nur spekulieren, und wir würden gerne mit dem Wahrscheinlichsten beginnen: Auf dem von H-D verwendeten Foto sieht die Frontpartie anders aus. Warum? Könnte es eine Überarbeitung der Scheinwerferanordnung geben? Wird ein neues Design eingeführt, um es mit einem größeren 312-mm-TFT-Display auszustatten, wie bei der CVO Road Glide? Oder sollten wir das Eintreffen von ARAS oder Fahrassistenzsystemen durch Radar und/oder Kameras erwarten, wie in einigen seit langem von Harley-Davidson registrierten Patenten gesehen?
Aber diese Geräte allein könnten das Gewicht des Motorrads um etwa zwanzig Kilogramm erhöhen. Eine Grenze, die wir uns vorstellen könnten, wenn ein Satz von Seitenkoffern und ein serienmäßiger Topcase vorhanden wären, möglicherweise ausgestattet mit – warum nicht – dem Rockford-Fosgate-Soundsystem. Wenn all dies wahr wäre, könnte die CVO Pan America auch einen stärkeren Tourencharakter haben, und in diesem Fall wäre die hypothetische Verwendung eines 17-Zoll-Vorderrads nicht völlig ausgeschlossen, aber vielleicht – unserer Meinung nach – würde es die CVO in ein anderes Segment als die Special einordnen. Es ist sicher, dass die Lackierung, die Veredelungen und die Ausstattung erstklassig wären, um einen deutlichen Preisanstieg gegenüber der Pan America Special zu rechtfertigen, den wir auf etwa 25% schätzen. Wird dies der Fall sein?
Wir müssen nur noch beweisen, dass wir mit der Vorstellung der neuen Harley-Davidson-Modelle, die für den 24. Januar geplant ist, so schnell wie möglich falsch liegen.
