En noviembre pasado en la EICMA, Bimota presentó la KB998 Rimini, en la que la aerodinámica activa es el gran destaque. Las alas se ajustan automáticamente, para tener siempre un ángulo de inclinación ideal.
Los winglets delanteros móviles son capaces de maximizar la carga aerodinámica o reducir la resistencia según sea necesario ante las condiciones.
Se sabe que es el ángulo de la parte exterior de los winglets el que puede ser ajustado, de forma electrónica y sin ninguna intervención del piloto – siendo un proceso totalmente automático – como explicó a Motorcycle News el director de operaciones de Bimota, Pierluigi Marconi. Sin embargo, poco más se sabe sobre el funcionamiento.
Aún no está claro si esta solución será utilizada en la KB998 del WSBK, pero los reglamentos permiten aerodinámica móvil – siempre y cuando esté homologada para los modelos de carretera.
En todo caso, es una solución innovadora para una superbike, en particular para modelos de producción, y si el rendimiento es el esperado y deseado, puede muy bien convertirse en una característica habitual de este tipo de motos.
