En novembre dernier à l’EICMA, Bimota a présenté la KB998 Rimini, où l’aérodynamique active est le grand point fort. Les ailes s’ajustent automatiquement pour toujours avoir un angle d’inclinaison idéal.
Les winglets avant mobiles sont capables de maximiser la charge aérodynamique ou de réduire la traînée selon les besoins en fonction des conditions.
On sait que c’est l’angle de la partie extérieure des winglets qui peut être ajusté électroniquement et sans aucune intervention du pilote – étant un processus totalement automatique – comme l’a expliqué à Motorcycle News le directeur des opérations de Bimota, Pierluigi Marconi. Cependant, peu d’informations supplémentaires sont disponibles sur le fonctionnement.
Il n’est pas encore clair si cette solution sera utilisée sur la KB998 du WSBK, mais les règlements permettent l’aérodynamique mobile – à condition qu’elle soit homologuée pour les modèles de route.
Quoi qu’il en soit, c’est une solution innovante pour une superbike, en particulier pour des modèles de production, et si les performances sont à la hauteur des attentes, cela pourrait bien devenir une caractéristique habituelle de ce type de motos.
