In gewisser Hinsicht sind Automobildesigner wie Superstars der Branche. Es ist wahr, dass die meisten von ihnen im Allgemeinen kaum Beachtung finden, aber es gibt einige, die berühmt geworden sind und derzeit als die besten in ihrem Fach gelten.
Einer, der diesen Status erreicht hat, ist Frank Stephenson. Während seiner langen Karriere hat er für die größten Automobilunternehmen der Welt gearbeitet, darunter BMW, Ferrari und McLaren. Während seiner Zeit bei diesen Unternehmen war er verantwortlich für die Entwicklung von Fahrzeugen wie dem BMW X5, dem Ferrari F430 oder dem McLaren MP4-12C.
Wie bei den meisten Menschen seines Alters (Stephenson ist 64 Jahre alt) ist er nicht mehr stark in das Automobildesign involviert, aber er ist keineswegs im Ruhestand.
In den letzten Jahren wurde sein Name erwähnt, wenn es um die neuen Stars der Transportindustrie geht, elektrische Senkrechtstarter-Flugzeuge (genauer gesagt das AutoFlight Prosperity). Er hat auch bei der Entwicklung von Raumkapseln und Kindersitzen mitgewirkt – um Ihnen eine Vorstellung von seiner Vielseitigkeit zu geben.
Dieses Mal wird der Name Frank Stephenson aufgrund eines Motorradkonzepts hervorgehoben, das diese Woche auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird.
Das Motorrad heißt FSD 59, wobei FSD für Frank Stephenson Design steht und die Zahl 59 vorerst ein Geheimnis bleibt. Das Motorrad wird als “futuristisches Motorrad beschrieben, das fortschrittliche Technologie, radikales Design und beispiellose Funktionalität kombiniert”.
Visuell gesehen ist die FSD 59 ein wahres Wahnsinn. Noch immer als ein Zweirad-Motorrad unserer Zeit erkennbar, bietet es eine neue Interpretation dessen, was der Körper eines Motorrads sein sollte, mit dem Lenker, der von einer Verlängerung der Monoblock-Verkleidung umgeben ist, die von vorne bis zum Sitz verläuft.
Die Idee war es, das Motorrad anpassungsfähig zu machen, um den Bedürfnissen des Fahrers gerecht zu werden. Im Wesentlichen könnte die FSD 59 laut Aussage eine Sport-, Supersport- oder Cruiser-Motorrad sein.
Das Motorrad verfügt über verstellbare Lenker, Fußrasten und Sitz, und die Windschutzscheibe (ja, es gibt eine) hat einen verstellbaren Winkel. Darüber befindet sich ein Bildschirm, der wichtige Informationen für den Fahrer anzeigen kann.
Was die Leistung des Fahrzeugs betrifft, behauptet Stephenson, dass es für “die Dominanz von Elektro- und Wasserstoffmotorrädern” bestimmt ist. Das bedeutet, dass es keinen herkömmlichen Motor hat, wie er in Genf vorgestellt wurde, sondern problemlos einen Elektromotor und ein modulares Batteriesystem aufnehmen könnte.
Obwohl es vorerst nur ein Prototyp ist, gibt es Anzeichen dafür, dass Stephenson ehrgeizigere Pläne dafür hat, da er sagt: “Wir freuen uns darauf, in Zukunft weitere Neuigkeiten darüber bekannt zu geben”.
