ダカールの最初の週、ポルトガル勢はルイ・ゴンサルヴェスがトップ20に入り、最高の成績を収めました。

グッドイヤーは、ダンロップブランドの販売、関連する商標、一部の知的財産、北米、ヨーロッパ、オセアニアにおける顧客、商業およびその他の特殊用途向けのタイヤ事業に必要な資産の販売を発表しました。 発表によると、住友ゴム工業（SRI）への売却事業は7億0100万ドルに達しています。日本の企業は、1984年から1999年までの間と同様に、再びダンロップブランドを手に入れます。ブランドの移転をサポートするための移行手数料と、ダンロップタイヤの在庫購入も発生します。 しかし、グッドイヤーは2025年末まで、北米、ヨーロッパ、オセアニアにおける製造、販売、流通を引き続き担当します。この期間は1年の延長が可能です。ただし、その期間中、ダンロップの販売に対してロイヤリティを支払う必要があります。また、ヨーロッパとオセアニアにおけるオートバイ用タイヤの使用に関する商標権も保持しています。 移行ライセンス契約の後、グッドイヤーは、ヨーロッパでSRIに対してダンロップブランドのタイヤを5年間供給し、年間最低450万本の購入が定められています。

ハーレーダビッドソン・ホームカミング・フェスティバルは7月10日から13日まで開催され、チケットは間もなく販売されます。販売開始は1月17日、つまり1週間後で、こちらのリンクから購入できます。 このイベントは、ミルウォーキーのバイタンズパークでアメリカの伝説的なバイクメーカーを愛する人々を集め、音楽、バイク文化、ハーレーダビッドソンの街を祝います。 7月12日には、クリス・ステイプルトンがヘッドライナーとして登場します。10回のグラミー賞受賞者である彼は、昨年の秋に最新アルバム「Higher」をリリースし、デュア・リパやジョージ・ストレイトなどとのコラボレーションも行っています。 7月11日にはハンク・ウィリアムズ・ジュニアも出演が決定しています。アメリカのアイコニックなシンガーソングライターである彼は、アメリカのカントリーとロックのシーンに影響を与え、グラミー賞を受賞しています。 これらのコンサートや他のライブ音楽イベント（ラインアップは今後発表されます）にアクセスするにはチケットの提示が必要ですが、ハーレーダビッドソン・ホームカミング・フェスティバルでは企業の本社や博物館などの無料スポットもあります。

ルカ・マリーニは今週金曜日、タヴッリアのバレンティーノ・ロッシのランチョで行われた100km dei Campioniの夜間個人レースで優勝しました。 モトGPのホンダのライダーである彼は、昨日のフリー走行でも最速のタイムを記録していました。レースでは、その好調なパフォーマンスを維持し、昨年と同様に競争相手を打ち負かしました。 今年、ペルタミナ・エンデューロVR46からモトGPに出場するフランコ・モルビデリは、2位を争う激しいバトルの中で「ボス」でありホストでもあるバレンティーノ・ロッシを打ち負かしました。イル・ドットーレは、最後のコーナーで転倒し、3位に後退しました。 レース後、マリーニはVR46ライダーズアカデミーのソーシャルメディアに次のように語りました：‘嬉しいです。 できるだけヴァレをプレッシャーをかけました。彼の後ろにいて、彼が小さなミスをしました。彼を欺くことができ、その後、リーダーとして最初のコーナーに到達すると、すべてがコントロール下にあります。’。

ホンダとスウェーデンのスタートアップGoCimoは、電動スクーターのバッテリー技術で協力しています。具体的には、日本のメーカーのEM1に関連しています。 これは、マルメで1年間のバッテリー共有の実現可能性に関する研究で、2月から開始される予定です。GoCimoは、電動バイクと交換可能なバッテリーの開発に取り組んでいます。 目的は、ビジネスと顧客の観点から、新しいバッテリー交換ステーションの実現可能性を評価することです。したがって、都市の3か所にホンダEM1用のバッテリーが設置されます。このスクーターは2023年に発売されました。 このテストを実施するために、ホンダは30台のユニットと60セットのホンダモバイルパワーパックを提供し、アフターサービスも行います。ホンダモーター株式会社のMCPP Elect Biz Dev Unitの執行役員である三原大輝は、「ホンダは世界中で電動バイクの普及を促進しています。GoCimoとのバッテリー共有サービスの共同検証テストは、ヨーロッパにおける電動バイクの新しいビジネスモデルを創出し、将来的にはこの地域全体で商業化され、電動バイクとホンダモバイルパワーパックの普及を加速させます。」と述べました。 GoCimoのCEOマティアス・ティングヴァルは次のように述べました：‘GoCimoは、ヨーロッパにおける軽自動車用バッテリーシェアリングのビジネスモデルを成功裏に検証しました。私たちの顧客は、私たちのサービスが投資の障壁を下げ、充電によるダウンタイムを最小限に抑え、充電プロセス中の安全性を向上させることで、電気自動車への移行を助けていると確認しています。このホンダとの共同検証テストは、私たちのバッテリーシェアリングサービスの市場潜在能力をさらに探求することを可能にします’。

エマニュエル・ギエネスは、オリジナル・バイ・モトゥルでダカール2025のリーダーに立っています。これは、サポートチームなしで競技するライダーのために用意されたカテゴリーで、彼らはこの冒険でさらに孤独です。 ルーマニア人の彼は常連であり、プロローグを制し、最初の段階では総合順位をリードしていましたが、第二ステージでベンジャミン・メロ（エスプリKTM）にクロノ48Hで抜かれました。 フランス人は翌日もトップを維持しましたが、ステージ4での2位のタイムは、ギエネス（オートネット・モーターサイクル・チーム/KTM）が再び指揮を取るのに十分でした…昨日はメロに対して13分16秒のリードを強化しました。総合順位では、ギエネスはリーダーのダニエル・サンダース（レッドブルKTM）から3時間26分30秒遅れの27位に位置しています。 3位にはジェローム・マルティニー（アンケティ・モータースポーツ/Husqvarna）が続き、ジャロミール・ロマンチク（カイダシュロット/KTM）とマイク・ウィーデマン（ウィーデマン・モータースポーツ/KTM）がトップ5に入っています。ギエネスとメロに加えて、ウィーデマンとロマンチクもこのカテゴリーでステージを制覇しており、チェコ人は2回勝利を収めています。

アプリリア・レーシングは、来シーズンのMotoGPに向けて新しいチームを結成し、世界チャンピオンのホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキが共にキャリアの新たなステージを始めることになります。 ノーレの構造には、元ドゥカティ（プラマック・レーシングとVR46レーシングチーム）の2人のライダーが加わり、期待は...控えめです。 両者は新しいバイクに慣れるために少し時間が必要ですが、マッシモ・リヴォラは「警告」しており、両者がプロセスを経る必要があるが、できるだけ早く適応してほしいと考えています。 MotoGPのソーシャルメディアでは、ライダーたちが新しいチームとバイク、RS-GPでの初日を過ごす様子を収めた動画を見ることができます。