Ducati a été la force dominante en MotoGP et Honda, en revanche, a été le constructeur qui a le plus déçu les attentes. La blessure de Marc Márquez a été fondamentale dans ce retard, comme l’a mentionné Lucio Cecchinello, et depuis 2022, la situation est devenue encore plus sombre, de manière négative.
Le chef de LCR, l’équipe satellite de Honda, a déclaré que la blessure de Márquez avait conduit le constructeur à arrêter de développer la moto correctement, comme s’il était « en attente » du pilote, mais son absence prolongée a compliqué les choses, tandis que la concurrence ne cessait d’évoluer.
C’est précisément ce que le responsable a expliqué, dans des propos à GPOne, rappelant les différences dans la moto que la marque a tenté d’opérer, partiellement avec succès : ‘En 2022, Honda est venue avec un design complètement nouveau. La moto était en réalité complètement différente, si différente que nous avons dû la comprendre. D’où la difficulté de devoir rattraper le retard par rapport aux fabricants rivaux, qui a continué à croître entre-temps.’
Malgré l’évolution, la concurrence, et surtout Ducati, a dépassé les attentes et a mis Honda (et d’autres) en difficulté : ‘Nous avons amélioré la moto de 2022 et 2023, mais les autres ont toujours continué à élever la barre. Si tu regardes les temps au tour de Ducati entre 2022 et 2024, elle a battu tous les records, donc cela nous a mis dans l’embarras, c’est ma principale conclusion.’
