Les périodes récentes n’ont pas été faciles pour les pilotes de Yamaha en MotoGP. La YZR-M1 est actuellement l’une des motos les moins compétitives de toutes, et il faut composer avec le fait qu’il n’est pas possible de lutter pour les places de tête.
Álex Rins n’a pas caché que la gestion est compliquée, affirmant au podcast Por Orejas : ‘Avec plus de temps, quand tu termines la saison, tu regardes en arrière et tu vois tout ce que tu as fait, tout ce sur quoi tu as travaillé, et en dehors de la saison, tu peux réfléchir à beaucoup d’autres choses auxquelles tu n’as pas le temps de penser pendant la saison. Il est certain qu’il est difficile de gérer le fait d’aller à une course en sachant que tu ne vas pas gagner. C’est compliqué, c’est très difficile à gérer’.
Quoi qu’il en soit, l’Espagnol a réussi à faire face à la situation, ce qui le rend fier : ‘Tu dois avoir une grande équipe derrière toi, qui t’aide à travailler là-dessus, à y penser. Et je suis content, car il n’y a pas eu de course à laquelle je suis allé en me disant, « Quelle paresse, je dois aller de l’autre côté du monde en sachant que je ne vais pas gagner ». Je suis fier de cela, car ce n’est pas facile du tout. Il y a d’autres pilotes sur la grille avec qui j’ai discuté tout au long de la saison, et ce sont des choses qu’ils m’ont dites : « C’est une merde, parce que je vais sur ce circuit » ; ou « La saison devient assez longue pour moi parce que je sais que je n’ai pas de chances de gagner »’.
Sans la possibilité de lutter pour des résultats forts comme par le passé, Rins établit d’autres objectifs pour maintenir sa motivation : ‘Je suis satisfait, car tout le travail que j’ai fait jusqu’à présent n’est pas quelque chose auquel j’ai pensé tout de suite. Il y a des moments du week-end où tu te retrouves en dernière, avant-dernière ou ante-ante-dernière ligne de la grille et tu te dis : « Je ne veux pas être ici ! ». Mais tu changes rapidement de mentalité : « Je vais me fixer comme objectif de dépasser ; je vais me fixer comme objectif de faire un bon départ, un très bon premier tour ». Et une autre chose est la gestion de la course’.
