Después de un año en el que estuvo en la lucha por el título, de una forma muy clara y nueva para él en MotoGP, en 2022, Aleix Espargaró tuvo un 2023 más difícil y recientemente la prensa internacional incluso habló sobre una eventual despedida de la categoría al final de la próxima temporada, lo que podría significar un cambio drástico en Aprilia, pero… ¿será realmente así, o es hora de poner el futuro en manos de otro piloto como Maverick Viñales y Miguel Oliveira?
La verdad es que el contrato del español, el “Capitán” de Aprilia como muchas veces fue apodado incluso por los máximos responsables del fabricante, termina al final de este año, y a los 34 años el #41 es el más viejo en pista, por lo que este podría ser incluso su último contrato, algo que el piloto ya abordó la temporada pasada en palabras a Marca:
– Creo que lo que he hecho en MotoGP es bueno y si el próximo año, al comienzo del año, estoy luchando con los mejores, seguiré en 2025, si Aprilia lo quiere. Pero si no estoy entre los mejores, no me preocuparé porque mi tiempo habrá llegado. Si 2024 tiene que ser el último año, lo será.
Con Maverick Viñales también asegurado hasta el final de la temporada, vale la pena considerar el rumbo que el fabricante puede tomar: si apuesta por la continuidad de A. Espargaró, su piloto más experimentado puede tener sentido, por otro lado, desde una perspectiva de crecimiento del proyecto, esa idea puede no ser vista como ideal.
Viñales ya ha tenido suficiente tiempo para adaptarse completamente a la RS-GP y “beber” de la experiencia de A. Espargaró, con el fabricante de Noale teniendo que considerar qué rumbo quiere tomar y, en ese aspecto, Miguel Oliveira parece el candidato ideal para el fabricante para formar equipo con Viñales: tiene un año de experiencia con la moto y tendrá en 2024 una estructura más estable, en teoría, y la última versión disponible para el portugués.
La verdad es que A. Espargaró parece no estar muy preocupado por el tema de la continuidad, confiando en que depende solo de él, como recordó durante la última temporada: ‘Creo que soy uno de los pocos, a mi edad, que puede decir que eso dependerá de mi nivel y mi velocidad. No será muy estresante’.
Miguel Oliveira parece ser la elección lógica y no hay dudas sobre su potencial y capacidad para hacer evolucionar una moto, como lo hizo con la KTM RC16, siendo incluso el piloto con más victorias hasta el momento con el fabricante austriaco en la categoría, y un elemento crucial en su crecimiento.
Un piloto con cinco años de experiencia en la máxima categoría, con una capacidad y sensibilidad muy peculiar, ganador de Grandes Premios, además de estar motivado para una gran temporada, con la última especificación de la moto italiana, y con “hambre” de resultados para olvidar un 2023 marcado por caídas, muchas veces causadas por otros, parece ser la receta perfecta para suceder a Aleix Espargaró.
Y usted, ¿qué opina? ¿Debería el fabricante apostar por Miguel Oliveira, mantener a Aleix Espargaró o debería el portugués buscar otro equipo/fabricante?
