Jorge Martín wurde in diesem Jahr mit der Prima Pramac MotoGP-Weltmeister. Trotz identischer Materialien und starker Unterstützung von Ducati bleibt es ein Satellitenteam des Herstellers aus Borgo Panigale.
Nichts hinderte den Spanier daran, den Titel zu gewinnen, indem er Francesco Bagnaia (Ducati) besiegte. Etwas, das seit Valentino Rossi im Jahr 2001 – noch in der 500cc-Ära – niemand geschafft hatte.
Óscar Haro betonte im Podcast von Nico Abad, dass die Unterschiede zwischen einem offiziellen Team und einem Satellitenteam groß sind, insbesondere in Bezug auf das Personal: ‘Man muss bedenken, dass man in die Garage von Pramac kommt und dort mehr oder weniger 26 Personen sind. Bei Ducati kommst du rein und du kommst nicht mit der Anzahl von Personen, die da sind – es sind mehr Menschen als im Krieg! Aber das ist eine Fabrik’.
Selbst wenn die Motorräder identisch sind, erinnerte Haro – ehemaliger Sportdirektor von Honda – daran, dass ein Motorrad immer mehr auf den Werksfahrer aus der Perspektive der Entwicklung zugeschnitten ist:
– Jede Evolution, die aus einer Fabrik kommt, egal wie sehr man dir sagt, dass du alles haben wirst, wird vom Werksfahrer abgeleitet. Also sind alle Ingenieure, die das Motorrad entwickelt haben, deine Ingenieure. Und dann stellt Ducati dir andere Ingenieure zur Verfügung – die ebenfalls an der Entwicklung des Motorrads arbeiten – die die Informationen erhalten. Das heißt, alles läuft über das Werksteam, du fühlst dich viel wohler. Es ist logisch, letztendlich ist es eine Fabrik.
