Die Ducati wurde 2024 der stärkste Hersteller in der MotoGP – sie gewann jedoch keines der 20 Hauptrennen und erreichte alle möglichen Titel.
Doch Jorge Martín wurde Fahrermeister mit dem Satellitenteam Prima Pramac und besiegte den Werkspiloten von Ducati, Francesco Bagnaia, in einem direkten Duell, das bis zum letzten Rennen dauerte.
Es gab einige Skepsis über Martins Chancen – insbesondere nachdem er von Aprilia für 2025 angekündigt wurde. Sicher ist, dass Ducati ihm immer die gleichen Bedingungen wie Bagnaia gegeben hat, wodurch der Wettkampf rein sportlich blieb.
Eine Haltung, die von Rúben Xaus im Podcast Dura La Vita gelobt wurde, wo er zu Beginn sagte: ‘In den letzten Rennen hätte Ducati das Motorrad abstellen, ein Problem mit Jorge Martins Motorrad haben oder dass all diese Dinge passieren können […]. Und sie haben in diesen fünf oder sechs Rennen alles auf der Strecke gegeben. Weil sie diesen italienischen Stolz haben wollten, auf der Strecke zu gewinnen, aber mit der Machtlosigkeit, auf der Strecke nicht gewinnen zu können, weil sie einen stärkeren Rivalen hatten – oder die Dinge besser gemacht haben’.
Für den ehemaligen Fahrer hat die Haltung von Ducati auch der MotoGP selbst zugutegekommen: ‘Man muss den Hut vor dem sportlichen Verhalten von Ducati ziehen, innerhalb eines Meisterschafts, in der wir wissen, dass die Motorräder über jedem anderen Motorsport stehen. Das ist es, was ich sehr mag. Für mich war es der Schlüssel, zum Wohle der Meisterschaft’.
