Revolution in den Grand American Touring Motorrädern: Die neuen Street Glide und Road Glide 2024 haben ein viel moderneres Design und haben sich auch technologisch verändert. Obwohl die Hubraum des Zweizylinders weiterhin 117″ oder 1.923 cc beträgt, hat der Milwaukee-Eight zahlreiche Modifikationen und eine bessere Leistung. Deshalb werden wir im Detail sehen, wie sich die Road Glide verändert hat.
Die neue Road Glide 2024 ist sofort erkennbar an ihrer stilistischen Revolution mit einer vorderen Verkleidung, die vom Automobil inspiriert ist und im Windkanal entwickelt wurde, um den Luftdruck auf den Fahrer zu reduzieren.
Der Zweizylinder-Motor Milwaukee-Eight 117 mit 1.923 cc wurde aktualisiert und verfügt über ein neues Kühlsystem, das den thermischen Komfort für den Fahrer weiter optimiert, sowie einen optimierten Ansaug- und Abgasstrom zur Leistungssteigerung. Die aktuelle Leistung beträgt 107 PS/80 kW bei 5.020 U/min und vor allem 175 Nm bei 3.500 U/min. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km.
Die auswählbaren Fahrmodi – Road, Sport, Rain und Custom – steuern elektronisch die Leistungsmerkmale des Motorrads. Die Informations- und Unterhaltungstechnologie wird vom Skyline OS über einen 12,3-Zoll-TFT-Farb-Touchscreen gesteuert, der alle analogen Instrumente und die meisten Schalter ersetzt. Ein neuer 200-Watt-Audioverstärker versorgt ein Paar Lautsprecher, die in der vorderen Verkleidung montiert sind.
Die verbesserte Aerodynamik erhöht den Fahrerkomfort und reduziert den Luftwiderstand auf den Helm bei hoher Geschwindigkeit um durchschnittlich 60%.
Der Federweg der Hinterradaufhängung wurde um 76 mm vergrößert. Der neu gestaltete Einzelsitz und die Polstermaterialien bieten eine erhebliche Verbesserung des Komforts.
Wie bei der Street Glide gibt es auch bei der Road Glide die Wahl zwischen zwei Chrom- oder Schwarzmotor-Ausführungen und acht Farboptionen. Die Preise beginnen bei 32.200 € und sind ab März erhältlich.
Neue Road Glide ST CVO
Die Inspiration aus dem Rennsport hat nun auch die Welt der Custom- und Bagger-Motorräder erreicht. Harley-Davidson präsentiert daher im Jahr 2024 den schnellsten und anspruchsvollsten Bagger, der jemals produziert wurde: die neue Road Glide ST in der CVO-Version. Die neue ST hat einen bequemen, aber einzigartigen Sitz und einen 15 cm hohen Lenker für eine mutigere und nach vorne geneigte Haltung. Die Referenz ist der sogenannte Westküsten-Stil.
Zwei Premium-Lackierungen: Golden White Pearl oder Raven Metallic.
Die Screamin’ Eagle-Grafiken auf der Verkleidung und dem Tank sind von den Screamin’ Eagle-Harley-Davidson Factory-Motorrädern inspiriert, die in der MotoAmerica Mission King of the Baggers-Serie antreten. Die Grafiken zum 25. Jubiläum des CVOTM feiern eine historische Seite der von Harley-Davidson produzierten Factory Custom-Modelle.
Der zweizylindrige Milwaukee-Eight 121 High Output-Motor ist exklusiv für das CVO Road Glide ST-Modell und wurde auf 127 PS (94 kW) und 193 Nm Drehmoment abgestimmt – die höchste Leistung und das höchste Drehmoment, die jemals von einem werkseitig montierten Motor in einem Harley-Davidson-Motorrad produziert wurden. Eine niedrigere Endübersetzung wurde gewählt, um die Beschleunigungsleistung in jedem Gang zu verbessern.
Durch den Einsatz neuer Materialien konnte das Trockengewicht auf 363 kg reduziert werden, 11 kg weniger als das CVOTM Road Glide-Modell. Die Auspuffkrümmer bestehen aus leichtem Titan und die Auspuffrohre sind aus kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial geschmiedet. Der vordere Kotflügel, die Verkleidung und die Tankabdeckung bestehen aus leichtem Verbundmaterial. Das Design der Räder und die vorderen Bremsscheiben wurden optimiert, um das ungedämpfte Gewicht zu minimieren.
Die vollständig einstellbare Vorder- und Hinterradfederung umfasst SHOWA-Hinterradstoßdämpfer mit externem Reservoir und eine SHOWA 1×1 umgekehrte Gabel mit 47 mm Durchmesser.
Die hochwertigen Brembo-Bremskomponenten sorgen für ein außergewöhnliches Bremsgefühl und eine hervorragende Leistung für die Sicherheit des Fahrers.
Die wählbaren Fahrmodi – Road, Sport, Track Plus, Rain und verschiedene anpassbare Custom-Modi – steuern die spezifische Leistung des Motorrads elektronisch.
Das Infotainment-System wird vom Skyline-Betriebssystem betrieben. Ein farbiger Touchscreen ersetzt alle analogen Instrumente und die meisten Tasten. Das Premium-Audiosystem umfasst einen 500-Watt-Verstärker und ein Harley-Davidson Audio-System, das von 6,5-Zoll-Rockford Fosgate Stage II-Lautsprechern betrieben wird.
