Honda durchlebt eine schwierige Phase, und Stefan Bradl, Testfahrer des Herstellers, möchte das verhindern und hat somit seinen Unmut geäußert, während er gleichzeitig einen Wunsch äußerte. Die Verzögerung zwischen allem, was in Japan gemacht wird, bis es nach Europa kommt, hat ebenfalls nicht geholfen.
Mit dem Eintritt von Romano Albesiano in die Struktur hat Alberto Puig seinen neuen Kollegen darauf hingewiesen, dass die Kommunikation mit Japan schwierig ist, und GPOne, das mit dem deutschen Fahrer gesprochen hat, nannte als Beispiel die WSBK, wo europäische Strukturen in weniger als sechs Monaten das erreichen, was in Japan… über ein Jahr dauert.
Vielleicht ist das der Grund, warum Honda in der aktuellen Situation ist, aber es ist Bradls Ziel, dass der Hersteller reagiert, und er fordert eine Reaktion: ‚Unser Hauptziel sollte es sein, ständig weniger als eine Sekunde hinter den Führenden in Qualifikationsrunden und Renntempo zu sein. Wir können nicht immer 1 bis 1,5 Sekunden verlieren.‘
Es sei daran erinnert, dass Aleix Espargaró eine gewichtige Verstärkung für die Struktur ist, da er seinen Vollzeit-Job als Fahrer aufgegeben hat und sich somit der Marke angeschlossen hat, nachdem er bereits in Barcelona mit der RC213V getestet hat.
Von: AM
