La technologie radar se répand de plus en plus dans les motocyclettes, et Honda travaille également sur ses propres solutions. Comme le montrent des brevets récents, où la Gold Wing est le modèle présenté.
Selon CycleWorld.com, les propositions consistent à incorporer non seulement un radar, mais aussi une caméra et un LIDAR (détection et mesure par laser). Ainsi, il est possible de former une image à 360° de ce qui entoure la moto et le trafic.
Ce sont des technologies complémentaires, qui ensemble filtrent d’éventuels faux positifs et garantissent qu’un objet manqué par l’un des composants est détecté par un autre. Et également dans différentes conditions (une caméra, par exemple, ne fonctionne pas aussi bien dans l’obscurité, mais peut être utilisée pour lire les feux de freinage d’autres véhicules).
Un radar n’a pas la résolution suffisante pour créer une image détaillée en temps réel, tandis que le LIDAR n’a pas de capacités à longue distance. Les dessins suggèrent qu’il y a plusieurs capteurs de radar, de caméra et de LIDAR pointant dans toutes les directions.
Les brevets les plus récents portent sur le système de détection des angles morts et l’alerte au conducteur. Cela pourrait être réalisé avec des lumières d’alerte sur le tableau de bord, des rétroviseurs et leurs supports.
On considère également qu’avec le champ de vision devenant plus étroit à des vitesses plus élevées, le système d’alerte des angles morts doit compenser par différentes positions de lumières d’alerte selon la vitesse : à basse vitesse, en positions plus extérieures, à des vitesses plus élevées sur les supports des rétroviseurs et le tableau de bord.
