La TRK 502 était, et dans une certaine mesure l’est toujours, la reine du marché des motos de tourisme. Une moto astucieuse et intelligente qui, grâce à la faveur du public et à de nombreuses caractéristiques séduisantes telles que le prix et l’excellente perception de “substance”, est capable de satisfaire bon nombre des besoins primaires d’un marché qui “fait les comptes”. Fort de ce succès et conscient que celui qui s’arrête est perdu, l’entreprise a développé de manière quelque peu discrète l’héritière de tout cela. Elle s’appellera, ou plutôt s’appelle déjà, puisque la nouvelle moto circule déjà sur le territoire chinois, TRK 552.
Pour rester dans le segment du marché destiné aux titulaires du permis A2, le moteur restera dans la limite des 48 ch, mais grâce notamment à une augmentation de la cylindrée d’environ 550 cm³, il y aura plus de couple au profit des sensations de conduite et également pour soutenir le respect de réglementations antipollution de plus en plus strictes, qui obligent souvent le motocycliste à augmenter la cylindrée pour continuer à les respecter sans compromettre les performances.
D’après ce que nous savons jusqu’à présent, le reste de l’évolution concerne l’esthétique, un peu évoluée mais toujours en ligne avec la ligne classique de ce modèle, et nous pouvons nous attendre aux deux versions classiques, la X avec une roue avant de 19″ et la version standard avec 17″. Enfin, la question : quand au Portugal ? Pour l’instant, il n’y a pas de réponse officielle, mais nous devrons probablement attendre une présentation officielle peut-être après l’été et une commercialisation ultérieure dans les premiers mois de 2025, bien sûr, ce ne sont que des spéculations.
