Im Jahr 2024 war Johann Zarco der beste Fahrer in der Gesamtwertung von Honda, wobei der Franzose seinen Teamkollegen – Takaaki Nakagami, den erfahrensten mit der RC213V – und das Werksduo, bestehend aus Joan Mir und Luca Marini, übertraf. Sein Geheimnis? Lucio Cecchinello erklärte es.
Der Chef von LCR Honda, einem Satellitenteam, sprach mit GPOne darüber, wie Zarco schließlich der Beste mit der japanischen Maschine wurde, und er meinte, dass dieser das beste Verständnis für die Maschine hatte, und nicht so sehr aufgrund der Teamarbeit: ‚Ich denke, das Verdienst liegt nicht so sehr beim Team, sondern bei Zarco, der in der Lage war, diese Honda gut zu interpretieren‘.
Cecchinello erklärte dann, in welchen Bereichen Zarco sich im Vergleich zu den anderen auszeichnete, und obwohl er beim Bremsen nicht besser ist als das Werksduo, ist die Wahrheit, dass er in anderen Bereichen Zeit gewinnt:
– Wir hatten bereits die Gelegenheit, mit ihm zu arbeiten, als er 2019 Nakagami ersetzte, und wir schätzten seine Fahrtechnik, die ihn sehr effektiv beim Verlassen der Kurven macht, wobei er ein wenig die Bremsphase opfert. Wenn wir die Daten betrachten, hat Johann nicht so effizientes Bremsen wie Marini und Mir, aber er kommt etwas besser heraus: Er gewinnt mehr bei der Beschleunigung, als er beim Bremsen verliert.
Von: AM
