2023年の3位を再現することは、マルコ・ベッゼッキにとって簡単ではありませんでした。しかし、実際には、昨年の結果を受けて、シーズンは最も悲観的な期待を大きく下回りました。
ライダーは、最新のドゥカティのバージョンに向かう可能性を拒否し、ペルタミナ・エンドゥーロVR46に留まることを決めました。デスモセディチGP23は2023年に支配的であり、良い結果を争うチャンスを確保するはずでした。
ドゥカティ・デスモセディチGP23との「シンフォニー」が不足していた
しかし、実際はそうではありませんでした。GP24よりも競争力のないバイクであるだけでなく、ベッゼッキはそれをほとんど制御することができず、完全に適応することができない難しい状況でした。その結果？ 高低があり、以前に示された潜在能力を大きく下回る結果の1年となりました。
最初の3ラウンドでトップ5の争いに入れなかった複雑なスタートの後、スペインでの3位で状況が好転するかに見えました。しかし、それは#72にとって年間唯一の表彰台となりました。
トップ10の終わりはベッゼッキの常連の場所であり、時にはその順位さえも逃しました。また、新しいチームメイトであるファビオ・ディ・ジャンナントニオに一貫して打ち負かされました。
それでも、「ベズ」はエミリア・ロマーニャGPでの4位入賞を際立たせるなど、いくつかの機会を活かすことができました。予選やスプリントレースも、土曜日に20レース中6回しかポイントを獲得できなかったため、ライダーにとっては問題でした。
結果として、12位。ベズエッキに期待されていたものからは遠く、同僚のディ・ジャンナントニオの2つ後ろで、ドゥカティライダーの中では最下位でした。これがVR46での最後の年であり、2025年には初めてファクトリードライバーとしてアプリリアに移籍することになります。
強み
厳しいシーズンで記憶に残るパフォーマンスが少なかったにもかかわらず、マルコ・ベズエッキには強みがありました。GP23でのより良いパフォーマンスを追求する努力を決して怠らず、最終的には3位と他の3回のトップ5入りを果たしました。そのうち2回は自国のミザーノサーキットでのものでした。
弱み
最初のテストから、ベズエッキはGP23で競争力を持つことに多くの困難を抱えていました。年の初めと終わりでバイクにかなりの違いを感じたにもかかわらず、パフォーマンスを向上させるには不十分でした。バイクに対して常に快適で良い感覚を持てず、それが結果に自然に悪影響を及ぼしました。
最高の瞬間
スペインGPでの3位は、ベッゼッキのシーズンのハイライトであったことに疑いの余地はありませんでした。彼はこのポジション争いにもっと定期的に参加することを期待していたシーズンの中で、唯一の表彰台となりました。
最悪の瞬間
スペインGPの後、ベッゼッキは今年の中で最も良くない結果の連続を経験しました：2回のリタイア、11位、そしてフランスGPとオランダGPの間での13位という結果で、彼のホームレースの一つであるムジェッロのイタリアGPを含む期間でした。
