3年後、マーベリック・ビニャーレスのMotoGPにおけるアプリリアとの関係は終わりを迎えました。そして、RS-GPでの初勝利で冠されたにもかかわらず、期待や意図には届きませんでした。
シーズンはスペイン人にとって好スタートを切りました。カタールでの控えめな10位にもかかわらず、次のポルトガルラウンドでは強さを見せ、スプリントレースで勝利を収め、メインレースでは技術的な問題で可能性のある勝利から遠ざけられました。
オースティンの空から現実へ
反応は即座で、オースティンではビニャーレスが明確に支配しました：ポールポジション、最速ラップ、スプリントでの勝利、メインレースでの勝利（年間を通じてドゥカティ以外でこれを達成した唯一のライダーでした）。
アメリカズGPでのパフォーマンスは、スペイン人とアプリリアが実際にドゥカティの真剣な競争相手になれることを示唆していました。しかし、その後の17ラウンドでは、メインレースでの最良の結果は2回の5位にとどまりました。
RS-GPは他のバイクと比較しても停滞しているようで、シーズンの終わりまで克服できない欠点を抱えていました。ビニャーレスはその後、レッドブルKTMテック3への移籍が確認されましたが、期待を下回るパフォーマンスに対して最良の反応を示していないようです。
しかし、彼は何度も最高のアプリリアライダーであることを証明し、これはランキングによって強調されています – 彼は同僚のアレイシ・エスパルガロ（11位）よりも27ポイント多く、7位に終わりました。アメリカ合衆国のようにすべてがうまくいけば、もっとできたのではないかという感覚が残ります。
シーズンのある時点で、ビニャーレスは問題やアプローチに対する失望を隠さず、ライダーとして何かをすることが不可能だと感じていました。特にミディアムタイヤでのパフォーマンスが制約となり、イギリスGPの後、#12は彼のフラストレーションを明らかにしました：‘競争力を持つための方向性を失ったように感じる’。
強み
機会があったとき、マーベリック・ビニャーレスは両手でそれをつかみ、ポルトガルでの無念のリタイアに影響されることなくアメリカGPを制しました。問題や困難があったにもかかわらず、彼は何度もその気概を示しました。
弱み
ビニャーレスだけの責任ではありませんが、一貫性の欠如とシーズンを通じて勢いを維持できなかったことが2024年の大きな欠陥でした。潜在能力はそこにありましたが、それを実現する方法を見つけることができませんでした。
最高の瞬間
アメリカGPは、2回の勝利を収めたことで、ビニャーレスのシーズンの最高の瞬間として見るべきです。これは、約3年間の努力の結晶であり、多くの逆境を乗り越えた後の最高の表彰台に戻ることでもありました。
最悪の瞬間
私たちは単独のグランプリを選ぶのではなく、アラゴンGPとサンマリノGPの2つの連続したグランプリを選びました。ビニャーレスは2回連続でポイントを獲得できませんでした。これは2022年以降初めてのことで、以前にも別の機会にしか起こっていませんでした。
