L’evoluzione degli pneumatici è costante e ogni anno i produttori alzano sempre di più la barra delle prestazioni globali degli pneumatici o, se preferisce, aumentano le possibilità di utilizzo e la versatilità dei loro prodotti. Questo è sicuramente l’approccio adottato dalla Metzeler nel nuovo Roadtec 02, che succede al Roadtec 01 e 01 SE.
Se questi ultimi sono riconosciuti come eccellenti rappresentanti dell’universo Sport-Touring (con il SE in grado di raggiungere prestazioni più sportive), il nuovo arrivato Roadtec 02 vuole combinare il meglio dei mondi sportivo e touring, definendo quasi una nuova categoria di pneumatici, il “Super-Sport Touring”, che consente una vasta gamma di prestazioni in base allo stile di guida.
Design adattabile del battistrada
Nel comunicato stampa per l’anteprima del nuovo prodotto di Metzeler, scopriamo che il Roadtec 02 introduce una nuova tecnologia che permette il comportamento di due diversi pneumatici in un unico pneumatico, attraverso l’Adaptive Tread Design, che adatta la geometria delle scanalature in base allo stile di guida del motociclista, variando così la superficie di contatto e di conseguenza il comportamento dello pneumatico, dallo Sport-Touring al Supersport.
Se è necessaria una prestazione touring o una guida su strada bagnata, le scanalature lunghe del design favoriscono lo smaltimento dell’acqua e la buona mobilità del composto del battistrada, contribuendo a un rapido riscaldamento, comfort e aderenza, come uno pneumatico Sport-Touring.
D’altra parte, quando si adotta uno stile di guida più sportivo, su strada asciutta, i trasferimenti di carico e l’aumento della spinta laterale fanno sì che parte delle scanalature si chiuda, aumentando così la forma compatta e la stabilità del battistrada. Ciò consente di sfruttare al massimo le qualità di aderenza del composto, migliorando la precisione di guida e modificando il comportamento dello pneumatico in quello di uno pneumatico super-sportivo.
A Metzeler sottolinea che gli pneumatici anteriori e posteriori sono stati progettati con lo stesso motivo di battistrada per garantire lo stesso comportamento adattativo su entrambi gli assi.
