ペドロ・アコスタのMotoGPデビューシーズン前のメディアのプレッシャーは高かった。そして、シェイクダウンとウィンター・テストでの良い印象の後、さらに高まった。
レッドブル・ガスガス・テック3のスペイン人にとって、年は簡単ではなかったが、彼が注目すべき才能であることは明らかだった。スタートは強烈で、カタールでは表彰台を争ったが、最後の周回でタイヤがなくなり、9位で終わった。
しかし、アコスタはすぐに反応し、ポルトガルとオースティンでの2連続表彰台で、タイトル候補になれるのではないかと疑問が生じた。しかし、スペインGPのスプリントレースで2位を獲得した後、状況は厳しくなり始めた – 彼はアラゴンでのメインレースまで数ヶ月間表彰台に戻ることはなかった。
複雑な局面、良い形での終わり
スペイン人は、自分が間違いを犯し、トップ5の中で一貫している必要があると認めた – 特に日本では、その間違いが彼の初勝利を奪った可能性がある。しかし、彼はMotoGPがどのように機能するかを学ぶ年でもあったことも理解している。
また、アコスタが年末に認めたように、競技週末にバイクを過度に試すことで方向性を失ったこともあった。アプローチが変わると、結果が改善し始めた。シーズンの終わりには、インドネシアとタイでの表彰台、そして日本でのポールポジションが含まれており、スプリントレースでの勝利に近づき、メインレースでも少なくとも1回の表彰台を獲得することができた。
計算が終わり、アコスタはシーズンを6位で終え、ドゥカティの後の2位となりました…そして、2025年にレッドブルKTMでチームメイトとなるブラッド・ビンダーのわずか2ポイント差でした。
強み
アコスタはデビューシーズンで恐れ知らずで勇敢な姿を見せました。フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティン、マルク・マルケスといった強力なライバルに対しても怯むことなく、必要なときには互角に戦いました。
弱み
デビューシーズンであるため、アコスタのシーズンの弱点は適応の必要性と犯したミスにあるようです。新しいバイクと新しいカテゴリーを学ばなければならなかったため、ライダーに直接的な責任を負わせることはできません。それは彼が以前に経験したどの経験とも非常に異なります。
最高の瞬間
初めての表彰台は忘れられません。アコスタはポルトガルGPで3位になるために多少の運があったかもしれませんが、初めてトップ3に入ることは、どのライダーにとっても特に印象的な瞬間です。そしてその瞬間は、オースティンでのレースで獲得した表彰台に続きました。
最悪の瞬間
ポールポジションを獲得したにもかかわらず、私たちはアコスタのシーズンの最悪の瞬間として日本GPを挙げます。これは、レース中にすべてが整っていたにもかかわらず、自ら引き起こさないミスを犯してしまった失望を味わったからです。スプリントではリードしていたときに転倒し、メインレースでは安定した2位を維持していたものの、転倒してしまいました。
