Nel 2024, il MotoGP ha un sistema di concessioni modificato, in cui l’unico produttore senza alcun beneficio è la Ducati dopo i successi degli ultimi anni. L’obiettivo principale è avere un gruppo di gara livellato e, in particolare, promuovere una maggiore competitività di Honda e Yamaha dopo la flessione degli ultimi anni.
Gigi D all’Igna, direttore generale di Ducati Corse, ha dichiarato al sito Motorsport.com che è sempre stato d’accordo con questa misura: ‘Non eravamo contrari. In effetti, siamo sempre stati favorevoli ad aiutare. Dal mio punto di vista, ogni volta che un costruttore è in difficoltà, è giusto dargli una mano affinché cresca, per avvicinarsi a chi sta vincendo. Sì, sono completamente contrario a dare concessioni ad Aprilia e KTM. La prima ha vinto due gare e la seconda ha lottato per il podio in quasi tutti i Gran Premi della fase finale della stagione. Non capisco perché dar loro facilitazioni‘.
Tuttavia, Ducati ha accettato il sistema di concessioni rinnovato e Dall’Igna ha spiegato il motivo: ‘Abbiamo accettato le concessioni perché abbiamo pensato che fosse più importante aiutare Yamaha e Honda piuttosto che opporci ai vantaggi che Aprilia e KTM ottengono. Se Honda decidesse di lasciare il Campionato, sarebbe un problema per tutti. Per aiutare Yamaha e Honda abbiamo dovuto accettare le concessioni agli altri, è per questo che abbiamo firmato‘.
