Il conto alla rovescia per l’apertura della stagione in Qatar è già iniziato, ma fino al nostro ritorno al Circuito Internazionale di Losail, dall’8 al 10 marzo, c’è ancora molto MotoGP da vedere. Il primo evento di rilievo della stagione sarà per il team Gresini Racing MotoGP, con il team Indipendente che sarà il primo a mostrare i colori del 2024, nel caso specifico quelli pronti per essere utilizzati dalla sua formazione di successo Marc Márquez – Álex Márquez. Questo avverrà sabato 20 gennaio.
L’azione in pista e i test pre-stagionali iniziano con lo Shakedown di Sepang, dal 1 al 3 febbraio. Questa stagione è anche un successo, con Honda e Yamaha che possono far testare i loro piloti di corsa insieme ai debuttanti e ai piloti di prova di fabbrica. Nel caso della Honda, questo include il Team Indipendente LCR: il nuovo arrivato Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) e il concorrente di lunga data Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR). Come? Il nuovo sistema di concessioni è già entrato in vigore. Di seguito, presentiamo la situazione di ogni fabbrica e ciò che ricevono o non ricevono all’inizio del 2024. Il sistema sarà rivalutato per la prima volta in estate!
Questa non è l’unica importante modifica nei regolamenti. Un’era più sostenibile inizia anche ora: a partire dal 2024, il carburante per tutte le classi dei Grandi Premi deve avere almeno il 40% di origine non fossile. Questo è stato annunciato per la prima volta nel 2021 e il 2024 è solo il primo passo. Entro il 2027, tutti i carburanti in tutte le classi dei Grandi Premi devono essere al 100% di origine non fossile.
Tutti i costruttori delle categorie regine hanno lavorato con i propri fornitori per sviluppare il proprio carburante, e la Moto2 e la Moto3 sono alimentate dal fornitore ufficiale di carburante PETRONAS. Essendo il vertice delle due ruote, il MotoGP è una piattaforma perfetta per sviluppare questi carburanti più sostenibili e senza un unico proprietario, l’iniziativa può creare un impatto veramente globale.
Fonte: MotoGP
