Max Bartolini ist der Mann hinter der Entwicklung des V4-Motors, der Yamaha ausstatten wird, aber das wird nicht so schnell geschehen, und der Ingenieur erklärte, dass viel Arbeit über das Herz des Motorrads hinaus geleistet werden muss, da das gesamte Motorrad neu gestaltet werden muss. Das neue Motorrad sollte nicht so schnell auf die Strecke kommen, und der Verantwortliche gab zu, dass er ein wenig näher am Endprodukt sein möchte… am Ende von 2025, könnte es sogar im Jahr 2026 noch nicht vollständig vorbereitet sein.
Es war der Ingenieur von Yamaha selbst, der über das Motorrad sprach, an dem der Hersteller arbeitet, und das von vielen als die Rettung des Teams in der MotoGP angesehen wird, nachdem es in eine negative Spirale in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit geraten ist, nachdem Fabio Quartararo 2021 den Titel gewonnen hat, aber vor allem mit den Schwierigkeiten, die sich im Jahr 2022 verstärkt bemerkbar machten, als der Franzose mit 91 Punkten Vorsprung vor Pecco Bagnaia führte.
Bartolini erklärte, welche Ziele Yamaha bezüglich des neuen Motorrads hat, in Worten an die MotoGP: ‚Unser Ziel ist es, so wettbewerbsfähig wie möglich zu sein. Ich habe im Kopf, am Ende des nächsten Jahres etwas Besseres zu sehen und 2026 ein wenig näher zu sein — das wäre wunderbar, die beste Option, die ich mir vorstellen kann‘.
Der Verantwortliche vergaß auch nicht die Konkurrenz und wie diese ebenfalls nicht stillsteht und kontinuierlich wächst, und betonte die Notwendigkeit, noch mehr zu arbeiten als die Gegner: ‚Aber man muss bedenken, dass die anderen nicht aufhören zu arbeiten, sie arbeiten hart und bemühen sich sehr. Daher reicht es nicht aus, nur aufzuholen, man muss schneller sein als sie, was den Prozess langwierig macht‘.
Yamaha wird ab dem nächsten Jahr erneut ein Satellitenteam haben, das entscheidend für die Entwicklung der M1 sein wird, Pramac Racing, mit Miguel Oliveira und Jack Miller als Fahrern.
Von: AM
