El nuevo sistema de concesiones introducido este año en MotoGP divide a los constructores en escalones según los resultados obtenidos. Y, en un año dominado por Ducati, no hubo cambios en la distribución. Pero por poco.
Honda y Yamaha siguen siendo los únicos constructores en el escalón D, que da acceso a una mayor libertad de desarrollo y pruebas de las motos. Pero Aprilia estuvo muy cerca de unirse.
La casa de Noale sumó 302 puntos en el campeonato, es decir, el 40,81 por ciento del total disponible. Si hubiera hecho 43 puntos menos, habría quedado dentro del 35 por ciento que daría acceso al escalón D (260 puntos). Solo en las últimas tres rondas es que Aprilia superó ese umbral.
Ducati se quedó con más del 97 por ciento de los puntos, seguida de KTM con alrededor del 44 por ciento. En cambio, los constructores japoneses quedaron muy lejos de salir del escalón D: Yamaha obtuvo el 16,76 por ciento de los puntos, mientras que Honda se quedó en el 10,14 por ciento.