Il nuovo sistema di concessioni introdotto quest’anno nel MotoGP divide i costruttori in fasce a seconda dei risultati ottenuti. E, in un anno dominato dalla Ducati, non ci sono state modifiche nella distribuzione. Ma per poco.
La Honda e la Yamaha continuano a essere gli unici costruttori nella fascia D, che dà accesso a una maggiore libertà di sviluppo e test delle moto. Ma l’Aprilia è stata molto vicina a unirsi.
La casa di Noale ha totalizzato 302 punti nel campionato, ovvero il 40,81 percento del totale disponibile. Se avesse fatto 43 punti in meno, sarebbe rimasta all’interno del 35 percento che darebbe accesso alla fascia D (260 punti). Solo nelle ultime tre gare l’Aprilia ha superato quel limite.
La Ducati ha ottenuto oltre il 97 percento dei punti, seguita dalla KTM con circa il 44 percento. I costruttori giapponesi, invece, sono rimasti molto lontani dall’uscire dalla fascia D: la Yamaha ha ottenuto il 16,76 percento dei punti, mentre la Honda si è fermata al 10,14 percento.
