Elektro-Geländemotorräder sind Spaß. Sie sind leistungsstark, agil, leicht zu warten und am besten von allem, leise.
Deshalb habe ich Unternehmen wie Dust im Auge behalten, das weitere 100 Stellen für sein nächstes elektrisches Geländemotorrad schafft.
Ich sage “schafft”, weil Dust klein ist und nicht über die Produktionskraft von Triumph, Ducati oder Honda verfügt, um es zu unterstützen. Nur wenige haben das. Aber das Unternehmen hat den innovativen Ansatz gewählt, seine Motorräder und sein Geschäft durch Crowdfunding aufzubauen, und es scheint zu funktionieren, da die ersten 50 Motorrad-Abonnements – monatlich zahlbar, bis Sie Ihr Motorrad erhalten – wie warme Semmeln waren. Und laut den Verantwortlichen gibt es noch mehr Menschen, die sich in Bend, Oregon, als Unterstützer des Unternehmens engagieren möchten und sein Geschäftsmodell ausprobieren möchten. Daher dieser Start.
Die F100-Kampagne, wie Dust diesen Start nennt, bietet den Unterstützern nicht nur 15% Rabatt auf den Endpreis, sondern sie erhalten auch “Zugang zu monatlichen Mitgliedertreffen, regelmäßigen Newslettern und zusätzlichen Hintergrundaktualisierungen. Wenn die Produktion läuft, erhalten sie auch die Lieferung von Motorrädern aus der ersten Charge mit speziellen individuellen Oberflächen”. Dust sagte auch, dass das Unternehmen “erheblichen Erfolg mit der Einbindung der Mitglieder in seinen Design- und Entwicklungsprozess gefunden hat, was dazu beigetragen hat, sie zu einem validierten Alpha_1-Prototypen zu führen”.
Was das Motorrad selbst betrifft, so sagt Dust, dass es sich zwischen einer 125ccm und einer 250ccm befindet, aber die besten Eigenschaften beider hat. Das könnte auch wahr sein, da der Alpha_1-Prototyp des Unternehmens bereits in einigen ausgewählten Händen angekommen ist und praktisch universelles Lob für das Motorrad erhalten hat. Die Spezifikationen zeigen ein Gewicht von 91 kg, 35 PS, 406,7 Nm Drehmoment, alles aus einem austauschbaren 3,5-kW-Akku. Ebenso wird es ein 20-Zoll-Rad vorne und ein 18-19-Zoll-Rad hinten haben.
