Avant, c’étaient des spéculations raisonnables, maintenant ce sont des certitudes : Harley-Davidson va dévoiler une Pan America CVO le 24 janvier. En effet, il y a un post sur les réseaux sociaux de l’entreprise de Milwaukee qui montre tout (supposément) ce qui sera dévoilé dans quelques jours lors de la présentation mondiale. La Street Glide, la Road Glide, la CVO Road Glide ST, une moto qui annonce “l’aube d’une nouvelle ère” et la CVO Pan America, jusqu’à présent confirmée.
Que pouvons-nous attendre, étant donné que d’après le formulaire d’homologation américain trouvé sur le web, il semble que le moteur soit inchangé, mais que le poids soit d’environ vingt kilos plus lourd ? Les CVO de Harley représentent la somme totale d’équipements, d’accessoires et de finitions, cela sera certainement le cas de la Pan America aussi, mais à partir de là, nous ne pouvons que spéculer et nous aimerions commencer par le plus probable : d’après la photo utilisée par H-D, il semble que l’avant soit différent, pourquoi ? Serait-il possible d’avoir une retouche de l’ensemble des phares avant ? Un nouveau design également introduit pour l’équiper d’un nouvel écran TFT de 312 mm, plus grand, comme dans la CVO Road Glide, ou devons-nous attendre l’arrivée de l’ARAS ou d’aides à la conduite par radar et/ou caméras, comme on peut le voir dans certains brevets depuis longtemps enregistrés par Harley-Davidson ?
Mais ces dispositifs, à eux seuls, ne seraient pas capables d’augmenter le poids de la moto d’environ vingt kilos, une limite que nous imaginons pouvoir être atteinte avec un ensemble de valises latérales et une valise supérieure de série, peut-être équipée – pourquoi pas – du système audio Rockford Fosgate. Si tout cela était vrai, la CVO Pan America pourrait également avoir une caractère plus touring et, dans ce cas, l’adoption hypothétique d’une roue avant de 17 pouces ne serait pas complètement exclue, mais peut-être – selon notre opinion – placerait la CVO dans un segment différent de la Special. Il est certain que la peinture, les finitions et l’équipement seraient haut de gamme, justifiant ainsi largement une augmentation de prix par rapport à la Pan America Special que nous supposons être d’environ 25%. Est-ce le cas ?
Il ne nous reste plus qu’à prouver que nous avons tort le plus rapidement possible avec la présentation des nouveaux modèles Harley-Davidson, prévue pour le 24 janvier.
