O Portugal de Lés-a-Lés feierte seine Silberhochzeit mit dem Segen des Regens und über 2.000 km in vier Tagen. Unser Land verbirgt fantastische Orte, von denen wir nichts wussten, aber die wir dank der hervorragenden Arbeit der Organisation erkunden konnten, um nicht nur bestimmte Orte zu besuchen, sondern auch die Erfahrung und Bräuche dieser Orte zu erleben.
Unsere Reise begann für uns am 7. Juni früh morgens mit der Abfahrt von Lissabon nach Bragança. Und um uns auf der 4-tägigen Reise zu begleiten, hatten wir die Indian FTR 1200 Carbon R dabei, ausgestattet mit einer Seitentasche und einem Sportbeutel, der mit Spinnen und einem Gurt befestigt war, mit einer (großzügig) von Indian ausgestatteten Halterung. Nach 5 Stunden Fahrt und über 500 km war es Zeit, unsere Weste, das Roadbook zu erhalten und sich auf die Eröffnungsfahrt vorzubereiten, die 116 km umfasste. Vor allem diente diese Fahrt dazu, dass sich alle Teilnehmer mit dem Roadbook vertraut machten und lernten, wie sie in den folgenden Tagen navigieren konnten, die noch viele weitere Kilometer beinhalten würden. Wir müssen zugeben, dass wir die Strecke per GPS gefahren sind, da wir kein Roadbook-Lesegerät besitzen – eine Ausrede, die wir als schwach erkannten, da wir viele Teilnehmer mit gewöhnlichen Lebensmittelboxen mit Gummibändern und Bleistiften sahen, um das Papier zu drehen.
ICH FAHRE BIS NACH VISEU
Die erste Etappe begann auf der Bühne in Bragança – die Sonne ließ sich schüchtern fühlen und der Regen drohte – mit der Ankunft in Viseu nach 9:30 Stunden und einer Gesamtstrecke von 304 km. Der erste Zwischenstopp war nach etwa 1:30 Stunden in Macedo de Cavaleiros geplant, aber auf dem Weg dorthin kamen wir auch durch Podence, ein Dorf, das durch seine unübersehbaren Gemälde gekennzeichnet ist und uns dazu verleitete, für ein paar schöne Fotos anzuhalten. Nachdem wir unsere erste Oase verlassen hatten (ein Halt in Macedo de Cavaleiros mit einem Pastel de Nata und einem Kaffee), fuhren wir auf kurvigen Straßen weiter, wie wir sie bei einer Tour wie der Lés-a-Lés erwarten würden, und fuhren sogar neben dem Fluss Azibo entlang, mit der Möglichkeit, später den Fluss zu überqueren oder über eine kleine Brücke zu fahren – wir wählten die Brücke. Zu dieser Zeit ließ der Regen etwas nach und es schien sogar, dass der Tag sehr heiß werden würde, wie es von einem Junitag zu erwarten wäre. Aber Sankt Peter ließ nicht lange auf sich warten und zeigte, dass wir uns geirrt hatten. Nach einer gut angelegten Straße in Richtung Alfândega da Fé machten wir dort einen Halt, um uns zu erfrischen und ein paar Kirschen zu essen, die uns von der Organisation angeboten wurden. Und bevor wir überhaupt darüber nachdenken konnten, ob es regnen könnte, begann der Himmel über uns einzustürzen und wir mussten uns beeilen, zurück auf die Straße zu kommen.
Der Kompass zeigte auf die Pocinho-Talsperre, um ein Bifana zu essen, und so setzten wir unsere Reise durch kleine Dörfer und Landschaften entlang des Rio Sabor fort, vorbei an der Torre de Moncorvo auf einem schönen Platz in einem weiteren fantastischen Dorf Portugals. Mit vollem Bauch und etwas Sonne, die uns bei der Photosynthese half, verließen wir den schönen Blick auf die Talsperre, um unsere Reise nach Viseu fortzusetzen, wo die Schönheit des Inneren unseres Landes weiterhin überraschte. Mehr als das, das Glück der Menschen, die wir an allen Orten trafen, erfüllte das Herz und zauberte uns ein Lächeln ins Gesicht. Ein einfaches Winken oder das Geräusch einer Hupe reichte aus, um denjenigen, die auf der Straße standen, um die Motorräder vorbeiziehen zu sehen, ein breites Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Und bevor wir in Viseu ankamen, gab es noch einen weiteren Halt. Celorico da Beira, genauer gesagt auf dem Markt, wo uns viel Unterhaltung und regionales Essen erwartete, das uns zweifeln ließ, ob wir unsere Reise fortsetzen oder dort bleiben sollten, um unsere Geschmacksknospen zu befriedigen. Dennoch rief die Pflicht und wir folgten der Indian FTR nach Viseu, wo wir noch die Möglichkeit hatten, an der Kathedrale von Viseu vorbeizufahren und dann unter starkem Regen auf der Bühne anzukommen.
BIS INS ZENTRUM DES LANDES
Die zweite Etappe war etwas kürzer, von Viseu nach Ourém mit 240 km. Wir starteten vom gleichen Podium, das uns in Viseu empfangen hatte, und erwarteten viele Kurven mit fantastischer Aussicht auf unser Land (noch einmal) und einen Tag mit viel, viel Regen. Es war auch der Tag, an dem wir viele Flüsse entlangfuhren, darunter der Dão, Mondego und Cavalos, ein Nebenfluss des Mondego. Danach kamen wir in das Dorf Tábua und parkten im Garten der Kapelle des Herrn der Wunder für den ersten “Snack” des Tages. Kurioserweise und nach etwa zwei Stunden im Regen, brach die Sonne an der ersten Raststätte durch. Auf unserer Reise fuhren wir durch Lourosa, bevor wir zwei weitere Flüsse überquerten, den Aliva und den Ceira, die unsere Ankunft in Góis ankündigten. Die Straßen dorthin waren absolut fantastisch mit überwältigenden Landschaften, die jedoch durch den dichten Nebel und den Regen etwas verschleiert waren. Und was ist mit dem Regen in der Oase von Góis… Sankt Peter war aus irgendeinem Grund verärgert über uns und befahl, dass der Himmel auf eine Weise einbrach, dass nichts in der wasserdichten Tasche und im Rucksack trocken blieb. Aber ein echter Motorradfahrer fährt bei Regen oder Sonnenschein, und so setzten wir unsere Reise fort. Unser Ziel war Castanheira de Pêra, immer noch bei starkem Regen und mit großer Vorsicht, um das Indian FTR 1200 Carbon R mit beiden Reifen fest auf der Straße zu halten. Die Kurven kamen weiterhin und wir tanzten mit der Sonne, damit der Regen aufhörte und die Straße trocknete. In Castanheira de Pêra hielten wir nur an, um den Praia das Rocas zu bewundern, ein Projekt, das darauf abzielt, die Besucher dieses Dorfes zu erfrischen. Und wenn es nicht den Regen und den Badeanzugmangel gäbe, hätten wir vielleicht schwimmen gehen können. Ohne Schwimmen kehrten wir auf die Straße in Richtung Ourém zurück, wobei der Regen auf dem Weg abnahm, aber immer noch präsent war. Es blieb noch Zeit, zwei weitere Flüsse zu überqueren, den Zêzere und den Nabão, und durch Fátima zu fahren – den Ort, an dem wir zusammen mit Hunderten von Motorradfahrern übernachteten. Als wir das Podium in Ourém erreichten, schien die Sonne wie nie zuvor und es war notwendig, eine Menge Ausrüstung auszuziehen, um die Hitze zu ertragen, die spürbar war.
MARATHON BIS SAGRES
Die letzte Etappe versprach anstrengend zu sein, aber auch viel Sonne und gute Überraschungen. Erneut gab das Podium vom Vortag den Startschuss für die Etappe, bei der wir 425 km von Ourém nach Sagres zurücklegen mussten. Die Schätzung war, dass wir mehr als zehn Stunden auf dem Motorrad verbringen würden und wir wussten, dass wir im Einklang mit unserer Indian sein mussten, um bis zum Ende des Tages frisch zu bleiben. Der erste Halt erfolgte schnell, nach wenigen Kilometern, in Quinta da Cardiga, mit einem Frühstückssnack, um die noch bevorstehende Strecke zu bewältigen. Wir fuhren durch Golegã und umrundeten die wunderschöne Hauptkirche, die uns weiterbrachte, wo sich die Stiftung von José Saramago befindet und eine Statue, die viele Fotos zum Ziel hatte. Wir fuhren weiter in Richtung Santarém, umfuhren die Stadt und wurden mit einer Überquerung des Tejo-Flusses auf der Königin D. Amélia-Brücke belohnt, einer wunderschönen Brücke mit einem Gitterweg, der es uns ermöglichte, das Wasser direkt unter uns zu sehen.
Von hier an wurden die endlosen Straßen des Alentejo immer häufiger. Wir fuhren durch Coruche in Richtung Montemor-o-Novo und Évora, mit einem Halt in Valverde für ein Chorizo-Sandwich und Flüssigkeitszufuhr. Als wir in Viana do Alentejo ankamen, sahen wir eine unglaubliche Burg von D. Afonso Henriques, die uns viele Jahrhunderte zurückversetzte und uns vorstellten, wie alles zu dieser Zeit gewesen sein könnte, gefolgt von der Indian Oasis, wo sich unsere FTR 1200 Carbon R sehr wohl fühlte und wie zu Hause war. Die langen Geraden setzten sich fort und wir fuhren durch das Dorf Aljustrel, wo uns einige fantastische Kurven erwarteten, die die Monchique-Berge ankündigten, mit einem Halt am Santa Clara-Staudamm vor dem Beginn des Aufstiegs zum Gipfel des Berges. Der Aufstieg zur Fóia wurde in einem schnellen Tempo absolviert und die Indian dankte den engen Kurven und der gut asphaltierten Straße, denn sie hatte uns bereits gesagt, dass dies das war, was sie am meisten mochte. An diesem Punkt wussten wir, dass wir dem Ende dieses großen Abenteuers nahe waren und versuchten, alle verbleibenden Kurven und Geraden bis zur Einfahrt nach Vila do Bispo zu genießen und die Festung von Sagres mit dem finalen Podium des Lés-a-Lés nur wenige Meter entfernt zu betrachten.
DER ERSTE NACH 25
Dies war mein erstes Abenteuer beim Lés-a-Lés. Und solche Möglichkeiten ergeben sich durch die Schönheit dieser Arbeit, die unglaubliche Chancen bietet. Die FMP und die gesamte Organisation verdienen Anerkennung für das fantastische Event auf allen Ebenen. Von der Strecke über das Essen, das in kleinen Momenten zur Verfügung gestellt wurde, die wir dank der Zusammenarbeit zwischen dem Verband und den örtlichen Motorradclubs erleben konnten, war alles hervorragend organisiert, auch bei den beiden ersten Etappen mit viel Regen. Es gibt viele Motorräder, viele Menschen und Ressourcen müssen verwaltet werden, damit alles reibungslos abläuft, und die 25. Ausgabe des Lés-a-Lés hat ihr Versprechen gehalten. Hoffentlich war es das erste von vielen für mich und viele andere Motorradfahrer, die diese Abenteuerlust hatten.
INDIAN – UNSERE BEGLEITERIN
Wie Sie bereits aus dem Text ersehen haben, war unsere Begleiterin für die 25. Ausgabe des Lés-a-Lés die Indian FTR 1200 Carbon R, ein Naked Bike mit deutlichem sportlichem Charakter, das nur wenige für eine solche Reise geeignet hielten. Hätte es nicht geregnet und wären die Straßen in den Bergen im Norden des Landes uns das doppelte Vergnügen bereitet, und auch der Indian. Trotzdem war das Motorrad während der gesamten Reise eine ausgezeichnete Begleitung, wobei ihr Schwachpunkt für diesen Lés-a-Lés die etwas aggressive Sitzposition war, die man spürte, wenn man keine Kurven hatte, um sich auf dem Motorrad zu bewegen. Kurz gesagt, es mag nicht das erste Motorrad sein, an das Sie für eine solche Reise denken, aber wenn es das ist, was Sie in der Garage haben, zögern Sie nicht, denn es wird es auch nicht tun und wird Sie nicht im Stich lassen – nur ein wenig müder machen.
Wir waren auch mit einer BMW dabei – MIT EINER R 1250 GS
Wir wurden auch von BMW Motorrad eingeladen, an der Lés-a-Lés 2023 mit einer BMW R 1250 GS Adventure teilzunehmen. Das Ziel war nicht nur, die Fahrt durch ganz Portugal und das Motorrad zu genießen, sondern dies mit einer Gruppe ganz besonderer Menschen zu tun, darunter die Schauspieler Afonso Pimentel und Diogo Branco. Ein weiteres großes Ziel war es, Inhalte zu erstellen, insbesondere schöne und inspirierende Bilder für unser Fernsehprogramm, das Motorcycle Sports auf SportTV+. In diesem Jahr wurden wir mit viel Regen und Hitze gleichzeitig belohnt, aber das hat uns nicht davon abgehalten, dieses Ereignis zu genießen, das in diesem Jahr seine 25. Ausgabe feierte und in Bragança begann und in Faro endete.
