Honda ha dado un importante paso en su compromiso con la electrificación al inaugurar un centro de desarrollo dedicado a las baterías de estado sólido. Este avance estratégico es crucial para la meta del fabricante japonés de alcanzar la neutralidad de carbono, prometiendo revolucionar los sectores de las motos y de los vehículos eléctricos al abordar los desafíos actuales de autonomía, peso y tiempos de carga inherentes a las baterías de iones de litio.
La nueva línea piloto de investigación y desarrollo se encuentra en el centro técnico de Honda en Sakura, Tochigi, ocupando un área superior a 27,000 metros cuadrados. Los preparativos están en fase final, con las operaciones previstas para comenzar en enero de 2025. Esta instalación no solo impulsará la creación de tecnologías de baterías de estado sólido, sino que también permitirá simular los procesos necesarios para la producción a gran escala.
La marca nipona prevé integrar estas baterías en sus modelos eléctricos en la segunda mitad de esta década, marcando un cambio en el panorama de la movilidad sostenible.
Baterías de estado sólido: la próxima generación
Las baterías de estado sólido se distinguen de las actuales baterías de iones de litio por utilizar materiales sólidos en lugar de electrolitos líquidos. Este cambio permite una densidad energética significativamente mayor, reduciendo el peso y mejorando la seguridad. Las proyecciones indican que estas baterías podrían duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta el final de la década, pasando, por ejemplo, de 500 km a 1,000 km por carga.
Además, se espera que logren reducir los tiempos de carga y el peso de las baterías en un 35% para 2030, alcanzando una reducción de hasta el 45% en la siguiente década. Otra ventaja crucial radica en el menor riesgo de incendio, dado que las baterías de estado sólido liberan menos gases inflamables y ofrecen mayor estabilidad a altas temperaturas.
Aplicaciones más allá de los automóviles
El impacto de esta tecnología no se limitará a los automóviles eléctricos. Honda pretende ampliar su uso a motocicletas, aeronaves y otros dispositivos de movilidad avanzada. En la reciente feria EICMA en Milán, la marca reveló el EV Fun Concept, un prototipo que indica la dirección de los futuros modelos eléctricos de la empresa. Aunque este concepto aún utiliza baterías de iones de litio, Honda asegura que su rendimiento es comparable al de una moto de combustión de media cilindrada.
La adopción de baterías de estado sólido también podría dar nueva vida a modelos icónicos como la Honda NM4. Lanzada en 2014 e inspirada en diseños futuristas de ciencia ficción, esta moto se destacó por su estética y tecnología innovadoras. La integración de esta nueva generación de baterías puede impulsar el renacimiento del modelo, ahora con un enfoque más avanzado y eficiente.
Con esta apuesta por las baterías de estado sólido, Honda refuerza su compromiso con la innovación y con un futuro más sostenible, liderando el sector hacia una movilidad electrificada de alto rendimiento y menor impacto ambiental.
Fábrica de Honda dedicada a la producción e investigación de baterías de estado sólido
