Chez Zero Motorcycles, l’un des noms les plus pertinents dans la mobilité électrique sur deux roues, a surpris le secteur en présentant le prototype Zero SR/S Intelligent Aero Prototype. Développé en collaboration avec l’entreprise britannique White Motorcycle Concepts (WMC), ce modèle innovant intègre un tunnel aérodynamique inspiré de la Formule 1, conçu pour réduire la résistance à l’air et améliorer l’autonomie – l’une des plus grandes limitations des motos électriques.
Au cœur de cette avancée se trouve le tunnel Venturi, une technologie brevetée par la WMC qui a déjà démontré sa valeur dans des prototypes électriques conçus pour battre des records de vitesse. Ce système aérodynamique intègre deux canaux qui traversent le centre de la moto, permettant une réduction de jusqu’à 10 % de la résistance à l’air.
De plus, le prototype présente un garde-boue avant redessiné et des appendices aérodynamiques sur les barres de la suspension avant, des éléments qui contribuent à améliorer les performances à des vitesses élevées. Robert White, fondateur et PDG de la WMC, a souligné que les avantages du tunnel sont particulièrement évidents dans des conditions de vitesse soutenue, aidant à optimiser la consommation d’énergie.
‘L’efficacité aérodynamique a un impact direct sur la consommation énergétique, surtout à haute vitesse. Cette technologie représente une avancée significative vers des solutions plus durables dans la mobilité électrique’ a déclaré White.
La première du Zero SR/S Intelligent Aero Prototype a eu lieu lors de l’événement Motorcycle Live, à Birmingham, où les visiteurs ont eu l’occasion de découvrir de près cette approche innovante. Bien que la marque n’ait pas encore divulgué de données concrètes sur l’impact sur l’autonomie, Zero croit que cette technologie peut prolonger significativement la portée de la SR/S, actuellement fixée à 275 km, notamment sur des trajets routiers où la résistance à l’air est un facteur déterminant.
Prochains pas et implications sur le marché
Le prototype sera comparé au modèle de série de la SR/S pour évaluer dans quelle mesure cette innovation contribue à augmenter l’autonomie et à améliorer l’expérience de l’utilisateur final. L’introduction du tunnel Venturi vise non seulement à étendre la portée des motos électriques, mais aussi à réduire la nécessité de batteries plus grandes, ce qui pourrait aboutir à des véhicules plus légers et à des temps de chargement réduits.
Cependant, les experts mettent en garde que l’impact économique pour le consommateur reste incertain, en fonction de la viabilité d’intégrer cette technologie dans des modèles de production à grande échelle.
Le pari de Zero Motorcycles, qui cumule près de deux décennies d’expérience dans le secteur, est un indicateur clair que l’avenir de la mobilité électrique passera par l’efficacité aérodynamique. Les résultats des analyses comparatives seront cruciaux pour déterminer si cette avancée pourra transformer l’industrie et offrir aux consommateurs des solutions encore plus pratiques et durables.
