Die Yamaha muss ihre Wettbewerbsfähigkeit im MotoGP bis 2024 erheblich verbessern, da dies eine entscheidende Saison ist, um Fabio Quartararo halten zu können – dessen Vertrag ausläuft. Teammanager Massimo Meregalli gab zu, dass die anfängliche Entwicklung des Motorrads eher traditionell war, versprach jedoch Verbesserungen im Laufe des Jahres.
Der Italiener erklärte gegenüber GPOne.com, dass der Hersteller aus Iwata in gewisser Weise konservativ war: ‘Wir sind erst am Anfang. Unter den verschiedenen Herstellern waren wir diejenigen, die etwas traditioneller waren: Wir haben einen neuen Flügel, Unterbodendiffusoren, unterschiedliche Spoiler hinten eingeführt, aber wir haben noch keine Risiken eingegangen. Die Richtung ist jedoch die gleiche, du musst versuchen, das Motorrad mit Hilfe der Aerodynamik zum Drehen zu bringen, während du den Luftwiderstand nicht zu sehr beeinträchtigst.’
Da Yamaha aufgrund der Konzessionen das Motorrad weiterentwickeln kann, enthüllte Meregalli, dass im Mai eine neue Version der YZR-M1 erscheinen soll: ‘Wir werden versuchen, von den Konzessionen zu profitieren, die es uns ermöglichen, zwei Weiterentwicklungen während der Saison einzuführen. Die erste sollten wir beim GP in Mugello einführen.’
