Honda ha sido uno de los constructores menos competitivos de MotoGP. Y, con el nuevo sistema de concesiones de desarrollo introducido este año, está en el nivel con más beneficios.
No obstante, estas posibilidades ampliadas de desarrollar la moto aún no están dando resultados en pista, como se puede ver por los desempeños y clasificaciones.
Cuestionado sobre cómo habría quedado Honda en el campeonato sin las concesiones, Joan Mir defendió que nada sería diferente, subrayando que las consecuencias no son inmediatas:
– Este año, probablemente en la misma posición en la que estamos. Esto nos ayudará en los próximos, pero a corto plazo creo que no hemos obtenido ninguna ventaja. Bueno, lo vemos en los resultados. Tenemos que encontrar la manera de obtener buenas piezas que nos ayuden a ser rápidos. Hasta el momento, no hemos podido conseguir.
Mir y su compañero Luca Marini, los dos pilotos del equipo de fábrica de Honda, fueron los últimos entre los pilotos regulares. Honda terminó en último lugar en el Mundial de constructores (siendo el único que no sumó al menos 100 puntos) y el mejor resultado fue un octavo lugar de Johann Zarco… del satélite LCR. Por equipos, LCR y Repsol Honda fueron los últimos dos, siendo también los únicos en no alcanzar la barrera de los cien puntos.
