Honda è stata uno dei costruttori meno competitivi del MotoGP. E, con il nuovo sistema di concessioni di sviluppo introdotto quest’anno, si trova al livello con più benefici.
Tuttavia, queste possibilità ampliate di sviluppare la moto non stanno ancora dando risultati in pista – come si può vedere dalle prestazioni e dalle classifiche.
Interrogato su come la Honda si sarebbe posizionata nel campionato senza le concessioni, Joan Mir ha sostenuto che nulla sarebbe cambiato – sottolineando che le conseguenze non sono immediate:
– Quest’anno, probabilmente nella stessa posizione in cui siamo. Questo ci aiuterà nei prossimi, ma a breve termine penso che non abbiamo ottenuto alcun vantaggio. Beh, vediamo nei risultati. Dobbiamo trovare un modo per ottenere buoni pezzi che ci aiutino a essere veloci. Fino ad ora, non ci siamo riusciti.
Mir e il suo compagno Luca Marini, i due piloti della squadra ufficiale Honda, sono stati gli ultimi tra i piloti regolari. Honda è arrivata ultima nel Campionato costruttori (essendo l’unica a non aver totalizzato almeno 100 punti) e il miglior risultato è stato un ottavo posto di Johann Zarco… della satellite LCR. Tra le squadre, LCR e Repsol Honda sono state le ultime due, essendo anche le uniche a non aver raggiunto la soglia dei cento punti.
