Die BMW S 1000 RR 2025 erscheint als eine deutlich verfeinerte Version, die speziell entwickelt wurde, um die Leistung auf der Rennstrecke zu maximieren. Mit neuen Ailerons, die den aerodynamischen Druck erhöhen, und der Integration von Pro-Fahrmodi als serienmäßige Ausstattung setzt die bayerische Marke neue Maßstäbe für Sportmotorräder.
Profitierend von der erfolgreichen Technologie von BMW im Superbike-Weltmeisterschaft, kommt die neue S 1000 RR mit technischen Verbesserungen, die das Modell als eines der effektivsten seiner Kategorie festigen.
Neu gestaltete Ailerons und verbesserte Aerodynamik
Die Ailerons, die in der vorherigen Generation eingeführt wurden, wurden für die Version 2025 neu gestaltet und bieten einen höheren Druck auf dem Vorderrad. Der zusätzliche aerodynamische Druck kann bei Höchstgeschwindigkeit über 23 kg erreichen und sorgt für mehr Stabilität. Darüber hinaus wurden die Seiten- und Frontverkleidungen angepasst, um die Gesamtleistung zu verbessern.
Der neue vordere Kotflügel umfasst Kühlkanäle der M-Serie, optimiert die Belüftung der Bremssättel und erhöht die Effizienz des Bremssystems unter extremen Bedingungen.
Mehr Leistung mit fortschrittlicher Elektronik
Die Anpassung an die Euro5+-Normen hat die Leistung des Vierzylinder-Motors der S 1000 RR nicht beeinträchtigt. Im Gegenteil, die Hinzufügung des M-Quick-Gasgriffs reduziert den Drehwinkel des Gasgriffs um 14°, was zu einer direkteren und präziseren Reaktion führt, ideal für eine überlegene Leistung auf der Rennstrecke.
Die Elektronik der Version 2025 wurde erheblich verbessert, und zuvor optionale Funktionen wie die Pro-Fahrmodi sind jetzt serienmäßig. Dazu gehören die Race Pro-Modi, die für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert sind, sowie weitere Technologien wie der Pit-Lane-Begrenzer, das Startgerät, die dynamische Traktionskontrolle, Quickshifter, Anti-Wheelie, Unterstützung beim Starten an Steigungen, Rutschkontrolle und die Dynamische Bremskontrolle.
Verstellbares Chassis und Hochleistungs-Cycling
Der Aluminiumrahmen mit doppeltem Träger der S 1000 RR ist verstellbar, um ideale Einstellungen zu gewährleisten, insbesondere unter Rennbedingungen. Die Federungen sind serienmäßig manuell einstellbar, es besteht jedoch die Möglichkeit, ein elektronisches Einstellsystem zu wählen.
Das Bremssystem umfasst vordere Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Vierkolben-Bremssätteln, während die hintere Scheibe 220 mm misst. Der Einsatz einer Lithium-Ionen-Batterie trägt zum Gesamtgewicht des Motorrads bei, das unter 200 kg liegt.
TFT-Display und Personalisierungsoptionen
Das TFT-Display bietet flexible Anzeige-Modi, einschließlich der Pure Ride-Oberfläche und drei zusätzlichen Stilen. Jetzt zeigt das System die empfohlene maximale Drehzahl an, während der Motor kalt ist, um die Mechanik zu schonen.
Trotz der umfangreichen Serienausstattung können die Besitzer die S 1000 RR mit Optionen wie beheizten Griffen, einem Notrufsystem und Teilen aus der sportlichen M-Serie weiter personalisieren. Das TPMS (Reifendrucküberwachungssystem) ist ebenfalls als Option verfügbar.
Quelle: BMW
