KTM enfrenta públicamente graves dificultades financieras, necesitando urgentemente más de cien millones de euros para pagar a sus acreedores. La empresa está al borde de entrar en insolvencia y procedimientos de auto-administración, lo que llevará a una reestructuración.
El negocio ha caído en picada en los últimos años, con decenas de miles de motocicletas almacenadas en depósitos, valoradas en 1,4 millones de euros según la revista Profil. Esta situación resultará en cientos de despidos y una reducción de la producción, con operaciones completamente detenidas en enero y febrero.
¿Podría KTM encontrar apoyo en un socio existente? El grupo es 74.9% propiedad de Pierer Bajaj AG, que a su vez está controlado por Pierer Industrie AG (50.1%) y Bajaj Auto International Holdings BV (49.9%), junto con otros pequeños accionistas.
Según Motorrad Online, se están llevando a cabo negociaciones entre Stefan Pierer y Bajaj AG para asegurar una inyección de capital – posiblemente a través de préstamos puente. Sin embargo, los rumores sugieren que las conversaciones iniciales han fracasado.
Aún así, no se puede descartar que el fabricante indio eventualmente adquiera KTM y las otras marcas del grupo (GasGas, Husqvarna y MV Agusta) en el futuro.
Recientemente, también hubo rumores de apoyo de Mark Mateschitz y del socio a largo plazo Red Bull a través de una adquisición de acciones. Sin embargo, se ha negado que alguna de estas discusiones haya tenido lugar.
