La primera temporada de Jonathan Rea con el Pata Prometeon Yamaha fue también la peor del piloto en el Mundial de Superbike – que sumó apenas 127 puntos, detrás de cualquier otra temporada, incluso antes de la existencia de las carreras Superpole.
Y, como tal, está haciendo ajustes para mejorar el próximo año. Uno de ellos es un nuevo jefe de mecánicos, Uri Pallares, que sucede a Andrew Pitt. Un cambio comentado por el jefe de equipo, Paul Denning.
El líder británico comenzó explicando, citado por el sitio del campeonato, que hacer este cambio no fue fácil: ‘En cualquier cambio que involucre a personas en cualquier empresa, siempre es difícil, especialmente en una empresa tan cercana como un equipo de carreras. Andrew estuvo con nosotros más de siete años y, a lo largo de ese tiempo, se convirtió en un colega de mucha confianza y un amigo para todos en el equipo, incluido Jonathan. La situación no fue la más fácil de gestionar’.
Dicho esto, según Denning, Rea necesitaba cambiar algo en su forma de trabajar y comunicarse, convirtiéndose en imperativo un nuevo jefe de mecánicos: ‘Después de una temporada tan difícil, Jonathan simplemente sintió que necesitaba un «reset» y un cambio en el estilo de comunicación, y un cambio en el ambiente de trabajo en el garaje. El pensamiento detrás de esto no tuvo nada que ver con el trabajo técnico realizado, compromiso, experiencia o capacidad. Se basó puramente, como digo, en una sensación del piloto y en la necesidad de intentar algo diferente después de una temporada tan dura’.
El jefe de equipo de Yamaha aseguró que Pitt comprendió las necesidades de Rea para cambiar: ‘Andrea es un ex-piloto y campeón del mundo, por lo que entiende mejor que nadie cómo puede funcionar la mentalidad. Debo decir que uno de los mayores méritos que podemos atribuir a Andrew es el nivel de profesionalismo que tiene y el esfuerzo que siempre hizo hasta la última vuelta de la última carrera junto a Jonathan’.
